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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著經(jīng)濟、社會的發(fā)展，人們的出行需求不斷增長，由于催生了共享出行領域的誕生與擴張。如今，在自動駕駛浪潮席卷的新形勢下，打車企業(yè)之間的競爭已經(jīng)由網(wǎng)約車業(yè)務向自動駕駛領域轉移。未來，自動駕駛汽車或將成為共享出行的首要選擇。
打車巨頭對戰(zhàn)自動駕駛 共享出行將成應用主場景
今年以來，Uber陷入了不斷的麻煩之中，一定程度也影響了其在自動駕駛領域的發(fā)展速度。而美國第二大打車服務公司Lyft趁此機遇，正加快融資步伐，迅速崛起，與Uber爭奪在競爭優(yōu)勢。
Lyft加速崛起 與Uber競爭加劇
據(jù)外媒報道，一份投資者預測報告稱，美國第二大打車服務公司Lyft在過去一年中獲得了迅猛發(fā)展。這家此前只在美國本土市場開展業(yè)務的拼車公司，在五年間橫跨了41州、登陸了350多座城市，并于10月份獲得了由谷歌母公司Alphabet旗下的投資基金CapitalG領投的10億美元的融資。
相關機構預測，在Uber長達一年的公關危機之中，Lyft有望抓住時機迅速崛起，獲得美國三分之一的市場份額。
前不久，Lyft宣布將業(yè)務拓展至加拿大多倫多市，由此開啟向市場擴張的征程，在海外與優(yōu)步展開更激烈的角逐。但是Lyft沒有明確透露在多倫多正式開展業(yè)務的時間，只是表明此次新業(yè)務是“為了解決假期期間打車難問題”。
在此前，優(yōu)步由于魁北克省監(jiān)管條例過于嚴苛，已決定退出加拿大這個第二人口密集省會。優(yōu)步新任執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西表示，“打車服務這個市場的發(fā)展已經(jīng)超過了我們的想象，我覺得現(xiàn)在的市場有些資本過剩。但是我們會義無反顧地繼續(xù)前進。”在他看來，英國與巴西的市場前景還是一片光明。
從網(wǎng)約車業(yè)務轉戰(zhàn)自動駕駛領域
Lyft與Uber此前的競爭焦點都圍繞著兩家公司的主業(yè)，也就是網(wǎng)約車業(yè)務。但是隨著自動駕駛領域的全面爆發(fā)，兩家公司都意識到了未來機遇的大門已經(jīng)打開，紛紛加大投入發(fā)展自動駕駛汽車。
雖然Uber入局自動駕駛領域更早，但是Lyft正加速追趕。據(jù)悉，Lyft日前正式獲得了在加利福尼亞州開展自動駕駛汽車測試的許可，而Uber在今年3月份已經(jīng)獲得同樣的許可。
如今，Lyft已與多家公司進行了合作，以推進其自動駕駛戰(zhàn)略。今年早些時候，Lyft與Alphabet旗下的Waymo達成了一項研究合作協(xié)議。隨后，又與福特和初創(chuàng)公司Nutonomy達成協(xié)議，將自動駕駛汽車納入其車隊。
福特副總裁，主管自動駕駛車輛及電氣化項目的Sherif Marakby說：“福特的自動駕駛測試車將與Lyft進行網(wǎng)絡連接，目前這些汽車投入市場尚需時間。”隨后，他補充道，“我們不是為了制造樣機而制造樣機，我們計劃將成千上萬的自動駕駛汽車投入使用。”
而Uber在競爭危機之下也開始加快自動駕駛汽車商用化進程。據(jù)報道，Uber正計劃向吉利沃爾沃購買24000輛自動駕駛汽車，組成車隊。這也標志著這家美國網(wǎng)約車巨頭將開始從一個網(wǎng)約車軟件公司轉型成為一家智能出行運營商。如果這筆交易完成的話，這將會是沃爾沃迄今為止大的單筆訂單，同時也是自動駕駛行業(yè)中大的一筆交易。
共享出行或成自動駕駛汽車首要應用場景
Lyft與Uber圍繞自動駕駛的競爭逐步升溫，體現(xiàn)了兩家打車巨頭對自動駕駛汽車在共享出行領域商用前景的看好。實際上，此前多家汽車制造商和科技企業(yè)都表示，出租車是自動駕駛技術好的商用場景之一，而與出租車擁有相似屬性的網(wǎng)約車無疑同樣具備深度潛力。
而且，無論是出租車還是網(wǎng)約車，都正在被納入共享出行的“大家庭”?？赡芫驮?年之內，共享出行業(yè)務將不再需要招募司機，一切都將由自動駕駛系統(tǒng)完成。由于自動駕駛的普及，每個人都可以使用Lyft、Uber或是滴滴這樣的企業(yè)提供的服務，來讓自己的出行變得更加舒適。
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