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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】近年來，自動駕駛汽車發(fā)展十分迅速。日前，沃爾沃集團(tuán)展示了一臺自動駕駛卡車，可應(yīng)用于港口和公路專用車道等半封閉區(qū)域的“樞紐到樞紐”貨物運(yùn)輸。
沃爾沃展示自動駕駛卡車 已實(shí)現(xiàn)完全自主導(dǎo)航
11月17日消息，沃爾沃集團(tuán)日前在北京展示了一臺適用于港口和公路專用車道等半封閉區(qū)域的“樞紐到樞紐”貨物運(yùn)輸?shù)淖詣玉{駛卡車，據(jù)介紹，這款卡車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完全的自主導(dǎo)航和自動駕駛。
據(jù)介紹，這一輛自動駕駛卡車基于現(xiàn)有的沃爾沃FH卡車的平臺，借助激光雷達(dá)和GPS技術(shù)，卡車可持續(xù)識別周圍環(huán)境，在固定和移動的障礙物間穿行，同時還利用車載交通系統(tǒng)來收集數(shù)據(jù)，優(yōu)化行駛路線、道路安全和油耗性能。
沃爾沃集團(tuán)總裁兼CEO官馬丁⋅倫德斯泰特稱，這款卡車實(shí)現(xiàn)了完全的自主導(dǎo)航和自動駕駛，可以融入客戶控制貨物交付的整體運(yùn)輸解決方案而無需人工干預(yù)。“但這一技術(shù)可能還需數(shù)年才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)”。安全仍是其首要考慮的因素。
目前，很多中國企業(yè)也在做自動駕駛方面的研發(fā)工作。交通運(yùn)輸部總工程師周偉稱，中國對于自動駕駛技術(shù)高度重視，已經(jīng)在多個方面進(jìn)行了布局。
在政策制定方面，一是制訂了自動駕駛的發(fā)展技術(shù)路線圖，包括了我國營運(yùn)車輛和私人乘用車輛到2025年自動駕駛技術(shù)路線。按照現(xiàn)在確定的路線圖的設(shè)定，中國將能夠在2022年實(shí)現(xiàn)三級自動駕駛和部分的車聯(lián)網(wǎng)決策與控制功能。到2025年，具備四級和五級自動駕駛的汽車將可以投入使用。
二是發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》，主要聚焦在車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與人、車與平臺、車與通信等五大網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起了自動駕駛的通信體系。
三是正在制訂自動駕駛的公共道路測試規(guī)范，將明確提出車輛在公共道路進(jìn)行測試前，必須具備并且能夠證明技術(shù)、模式范圍、事故記錄能力、車身標(biāo)識、可控場地內(nèi)里程數(shù)等能力和條件，對駕駛?cè)艘蔡岢隽艘螅鞔_了車輛操作和測試車輛記錄要求，并將在測試期間發(fā)生的事故責(zé)任認(rèn)定和處理提出框架性的意見。
四是啟動了國家層面智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略編制，將從構(gòu)建國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺、加強(qiáng)科研攻關(guān)、完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)應(yīng)用測試四個方面來明確自動駕駛發(fā)展的重點(diǎn)工作。
五是研究制訂自動駕駛發(fā)展的指導(dǎo)意見，明確今后一段時期中國政府推動自動駕駛的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)突破方向、相關(guān)配套政策以及開展測試驗(yàn)證等方面的重點(diǎn)工作。
在測試基地建設(shè)方面，通過仿真技術(shù)、封閉場區(qū)、實(shí)際道路實(shí)驗(yàn)等三個途徑開展了大量的測試工作。目前，中國在上海、浙江、重慶、北京和河北、武漢、長春等地建設(shè)了自動駕駛測試及示范基地。在北京即將建設(shè)投入使用的國家營運(yùn)車輛自動駕駛測試基地，包括了高速公路、城市道路、農(nóng)村道路等不同的測試場景，可支持開展自動駕駛多場景的道路測試。
周偉透露，中國在自動駕駛方面已經(jīng)取得了積極的進(jìn)展，但人工駕駛車輛和自動駕駛車輛混行狀態(tài)仍將長期存在，這種混合交通行為將帶來很多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。未來除了將推動相關(guān)法律法規(guī)的修訂以及標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)之外，還將積極推動示范工程建設(shè)，將在北京、河北、吉林等八個省市開展智慧道路建設(shè)試點(diǎn)示范應(yīng)用。
原標(biāo)題：沃爾沃在京展示自動駕駛卡車 實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還需數(shù)年
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