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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】近年來，電動汽車發(fā)展迅猛，大有取代現(xiàn)有燃油汽車的架勢。但是電池技術(shù)與充電技術(shù)一直是電動汽車發(fā)展的主要限制。近日，東芝宣布其已經(jīng)研發(fā)出下一代電動車電池。
東芝近日在公告稱，已經(jīng)研發(fā)出下一代SCiB(超級電荷離子電池)電動車電池，可以令電動汽車?yán)m(xù)航里程提升至目前的3倍，并能在幾分鐘內(nèi)完全充滿電。
大的改變在于電池的陽極材料，東芝自2007年就開始研發(fā)SCiB(超級電荷離子電池)，目前的SCiB電池使用二氧化鈦作為陽極。在下一代電池上，東芝改用了一種叫做鈦鈮氧化物的新型陽極材料。
公告中，東芝表示他們研發(fā)了一種的方法，用于合成和排列鈦鈮氧化物的晶體，可以將鋰離子更有效地存儲在晶體結(jié)構(gòu)中。讓新電池比傳統(tǒng)鋰電池中石墨陽極材料存儲的離子容量提升了兩倍。
東芝公司企業(yè)研發(fā)中心主任Osamu Hori博士稱：“東芝對新的鈦鈮氧化物陽極和下一代SCiB TM的潛力感到非常興奮。這不是一個漸進性的改進，這是一個極大的突破，將對電動汽車EV的范圍和性能產(chǎn)生重大的影響。”
根據(jù)日經(jīng)新聞網(wǎng)報道，東芝已經(jīng)制作出寬11.1cm、高19.4cm，容量為50-Ah版本的新電池。經(jīng)過測試這種電池在充放電5000次后，依然可以維持90%以上的電池容量，而且在零下10度的環(huán)境下也能進行快速充電。
東芝公司在公告中表示，他們在一輛緊湊型電動車上使用了這種新型電池，充電6分鐘后終行駛了約320公里。續(xù)航里程大約是目前標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池的三倍。
雖然東芝的新型SCiB電池可以有效提高電動汽車的電池壽命和性能，但東芝公司并沒有透露這種電池需要多少功率的充電器，常見的直流快速充電設(shè)備通常是 50kW 的功率，特斯拉增壓器則擁有135 kW的功率。不只是功率問題，其原型電池也是在多種條件控制下才能生產(chǎn)出來的。
美國的電動汽車媒體Electrek也在報道中提出質(zhì)疑：”在電池領(lǐng)域，制造能夠快速充電或具有高能量密度的電池并不難，但要想兼顧廉價或耐用，則并不容易做到。從東芝的公告來看，新款電池能在這三者中取得很好的平衡。這需要等待東芝推出實際的產(chǎn)品后才能確認。“
按照東芝宣布的計劃，下一代SCiB(超級電荷離子電池)將于2019年推出。終目標(biāo)是推出充電6分鐘就可讓車輛行駛400km的電池產(chǎn)品。
近幾年來，很多公司都聲稱研發(fā)出了能量密度高、充電時間短的全新電池。但問題是，在實驗室里實現(xiàn)幾十秒鐘充滿一塊手機電池很容易，真正要將高性能電池商業(yè)化卻很難。
豐田此前計劃在2022年開售使用“全固體電池”的新型電動汽車，并稱該型號汽車的電池容量是目前鋰電池汽車的2倍，可以在幾分鐘之內(nèi)充滿電。
而目前受關(guān)注的電池研發(fā)公司則是以色列的初創(chuàng)公司StoreDot。
StoreDot主要研究全新的生物材料電池FlashBattery，這種電池通過獨特的多功能電極(MFE)，將大功率充電與高能量儲能相結(jié)合，是一種由化學(xué)合成的有機化合物組成的新型動力電池。
但目前StoreDot還沒有推出商業(yè)化電池，僅在今年5月德國創(chuàng)業(yè)公司展覽上演示了5分鐘內(nèi)充滿一輛可以行駛480公里的測試車輛。
半個月前，奔馳母公司戴姆勒宣布領(lǐng)投了對StoreDot的6000萬美元投資。按照計劃，StoreDot將會把這筆錢用于電池工廠的建設(shè)，工廠名字叫做OneGiga，跟特斯拉的Gigafactory超級工廠很像。
特斯拉CEO馬斯克則表示了對于目前電池技術(shù)的不看好。在電話會議上，馬斯克說“電池技術(shù)能實現(xiàn)了新突破，我當(dāng)然很高興，但創(chuàng)新事物從實驗室走向小批量投產(chǎn)再走向大規(guī)模生產(chǎn)，這個過程需要好幾年時間。”
原標(biāo)題：東芝研發(fā)新一代快充電池：充電6分鐘行駛320公里
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