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在資本助推下，中國的電商和移動互聯(lián)網(wǎng)早已達到世界先進水平，移動互聯(lián)網(wǎng)帶給用戶的不僅僅是產(chǎn)品，而成為了一種特有的生活方式。
日前，國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成173.2億件，同比增長30.7%。從今年第二季度開始，我國單日快遞億件已經(jīng)常態(tài)化。
在快速發(fā)展的商品社會中，商品貨物的周轉(zhuǎn)業(yè)務擁有龐大的規(guī)模，這也就給眾多的物流企業(yè)提供了的發(fā)展機遇，畢竟在現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡中，滿足物流需求的各方面條件都已經(jīng)足夠成熟，只要整車物流公司的自身業(yè)務體系能夠足夠完善，就可以在物流效率上有著明顯的提升，這也是在過去的行業(yè)發(fā)展過程所總結(jié)出來的經(jīng)驗之談。
在消費升級大背景下，中國用戶消費習慣也在悄然發(fā)生變化，對于消費體驗的重視也在快速加強。以電商為例，消費者關心的不僅僅是商品價格，還有產(chǎn)品品質(zhì)、客服體驗、售后體驗，其中為敏感的便是配送體驗，用戶不一定知道購買的商品是不是，但一定知道配送體驗是不是足夠好。
如果說配送速度依賴于物流網(wǎng)絡布局和人員配備，那服務質(zhì)量則與企業(yè)文化和考核制度息息相關，是物流管理的內(nèi)功。物流網(wǎng)絡中的倉庫、運輸車、飛機均可以通過收購并購實現(xiàn)快速規(guī)?；?，內(nèi)功的磨煉則并非一日之功。
隨著物流行業(yè)的智能化發(fā)展，我國物流景氣度也持續(xù)攀升。今年3月2日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2017年2月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.2%，較上月回升0.7個百分點。分析認為，這反映中國物流經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。
在行業(yè)景氣日益趨穩(wěn)，市場需求不斷提高的情況下，物流巨頭也開始有了大動作，以阿里巴巴為例。8月6日，天貓揮師北上，啟動北京中心戰(zhàn)略，并聯(lián)動盒馬鮮生、蘇寧等一眾合作伙伴，在北京啟動“三公里理想生活區(qū)“計劃。
業(yè)內(nèi)人士分析，在加碼北京地區(qū)的背后，一方面是將北京作為試驗田，能夠打響阿里新零售的槍；另一方面則是深入京東大本營，重拳出擊，貼身肉搏。
不僅如此，日前舉辦的首屆世界西商大會上，總部位于杭州的阿里巴巴公司，已確定在西安設立西北總部，同時還將同西安交通大學共建大數(shù)據(jù)學院，面向“一帶一路”培養(yǎng)人才。
阿里巴巴公司董事局主席馬云說：“近年來，西安發(fā)展迅速。作為古絲綢之路的起點和國家西部大開發(fā)的中心城市之一，西安具有極大的發(fā)展?jié)摿?，阿里巴巴很期待能夠參與到大西安的建設中來。”這也就是阿里投資布局西部城市的原因。
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