智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
傾技
共享概念泛濫成災(zāi) 共享經(jīng)濟(jì)究竟該何去何從？
作為新經(jīng)濟(jì)的一部分，共享經(jīng)濟(jì)在近兩年迅速“走紅”。從初的共享單車，到現(xiàn)在的共享雨傘、共享汽車，共享經(jīng)濟(jì)正以迅雷不及掩耳之勢席卷我們的日常生活。
的確共享經(jīng)濟(jì)本身是一種節(jié)約社會資源的方式，為公眾提供便利的同時，較大程度地提高了商品的使用率。但在大量資本的盲目推動下，如今的共享經(jīng)濟(jì)似乎變了味。
近，現(xiàn)身北京的“共享馬扎”著實(shí)讓人哭笑不得。據(jù)悉，“共享馬扎”與普通馬扎沒有什么本質(zhì)區(qū)別，只是椅面上印有二維碼圖樣——“掃碼可坐，無需押金”。對此，有網(wǎng)友調(diào)侃道，“不掃碼就坐，難道會把人彈走嗎？”
其實(shí)不只是受到網(wǎng)友“嘲諷”，共享馬扎一出現(xiàn)便身心受挫。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，共享馬扎僅投放一天就丟失過半。對此現(xiàn)象，有關(guān)公司卻表示，馬扎丟失在意料之中，是項(xiàng)目前期推廣的一步。
如果說共享單車、共享雨傘等共享模式的出現(xiàn)，在一定程度上推動了共享經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我們暫且可以忽略它們的缺陷與不足。但這一系列共享馬扎的出現(xiàn)無疑暴露了當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)背后的嚴(yán)重問題——共享泛濫。
共享經(jīng)濟(jì)這一概念早出現(xiàn)在美國，后在“互聯(lián)網(wǎng)+”等政策概念的推動下，引入中國并得到了快速發(fā)展。隨著共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模的日益擴(kuò)大，共享模式可謂風(fēng)生水起，不少資本把共享模式當(dāng)成變現(xiàn)的巨大風(fēng)口。然而這也就導(dǎo)致了類似“共享馬扎”等所謂共享模式的出現(xiàn)，可這是真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)嗎？并非如此。
通俗地說，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，是利用他人暫時不用的閑置資源，提高閑置資源的使用效率。中國政法大學(xué)傳播研究中心副主任朱巍對此表示，嚴(yán)格來講“共享馬扎”并不算“共享經(jīng)濟(jì)”，而是把馬扎作為一個載體，實(shí)現(xiàn)推廣和廣告的目的。不得不承認(rèn)，現(xiàn)在的共享經(jīng)濟(jì)已然成為炒作營銷的新手段。
從初共享經(jīng)濟(jì)激發(fā)的強(qiáng)烈新鮮感到如今，遍地的共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為人們茶余飯后的笑料，共享經(jīng)濟(jì)正面臨著越來越多的挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。這不僅給那些有可能利用共享經(jīng)濟(jì)概念創(chuàng)新的公司企業(yè)增添了巨大阻力，也擾亂了整個共享經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展秩序，甚至有可能導(dǎo)致共享經(jīng)濟(jì)從此夭折。
如何發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，而不是將其作為噱頭進(jìn)行惡意炒作，是當(dāng)前整個行業(yè)以及政府需要深入思考的問題。不過可以預(yù)見的是，共享經(jīng)濟(jì)所帶來的未來依然美好。根據(jù)國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心預(yù)測，未來幾年，共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的速度增長，到2020年交易規(guī)模將占GDP比重的10%以上。因而在共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模爆發(fā)前，整肅行業(yè)亂象，創(chuàng)新推進(jìn)共享概念落地迫在眉睫。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
