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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】雖然沒有自動(dòng)駕駛汽車這么引人矚目，但是自動(dòng)駕駛船舶的發(fā)展同樣在迅速推進(jìn)當(dāng)中。隨著挪威、日本等國加大力度推動(dòng)自駕船的商用，未來的海洋或?qū)⒂?ldquo;新幽靈”所主宰。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，汽車已經(jīng)不再是的載體，自動(dòng)駕駛船舶正在悄然興起。
經(jīng)濟(jì)化的推動(dòng)，商貿(mào)流通的進(jìn)一步增強(qiáng)，都在促進(jìn)海運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展。在物流自動(dòng)化的新形勢下，加快自動(dòng)駕駛船舶的研發(fā)與商用，成為控制海運(yùn)成本，提升海運(yùn)安全，變革海運(yùn)未離開發(fā)展的時(shí)代選擇。
即將面世的首艘純電動(dòng)自動(dòng)駕駛集裝箱船名叫“Yara Birkeland”，由挪威的Yara與海洋技術(shù)公司 Kongsberg聯(lián)合研發(fā)制造。這艘高科技集裝箱定于2018 年下半年啟航，在 2020年實(shí)現(xiàn)純自動(dòng)控制。
在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，中美德日等國群雄并起，但是美國仍然是目前的者。而在自動(dòng)駕駛船舶方面，挪威已經(jīng)走在了前沿。
2016年的時(shí)候，挪威海事機(jī)構(gòu)和海岸管理局簽署了一項(xiàng)協(xié)議，指定特隆赫姆峽灣(北海海灣，延伸至挪威北部)為“首條專門測試自動(dòng)駕駛船舶的航線”。這一測試航線的開通，吸引了多家自動(dòng)駕駛船舶開發(fā)企業(yè)前來測試，推動(dòng)了無人船的快速發(fā)展，也使挪威獲得了這一領(lǐng)域的。
挪威一直積極推動(dòng)將自動(dòng)駕駛船舶的發(fā)展問題列入海事組織IMO的議程中。近日，IMO海安委(MSC)第98屆會(huì)議期間考慮了挪威、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、日本、荷蘭、韓國、英國和美國的提案后，同意準(zhǔn)備研究這一事項(xiàng)。根據(jù)計(jì)劃，該問題將在海安委第99屆會(huì)議上討論，目前正考慮開始就該事務(wù)起草計(jì)劃。
據(jù)航運(yùn)和航行總監(jiān)OlavAkselsen稱，這顯示了挪威在促進(jìn)新技術(shù)方面處于地位。他解釋稱，盡管現(xiàn)在對IMO結(jié)論作出任何說法還為時(shí)過早，但積極參與這點(diǎn)很重要，這對挪威創(chuàng)新可能也有重要意義。
世界上不只是挪威非常重視自動(dòng)駕駛船舶的發(fā)展，日本作為一個(gè)島國，對外嚴(yán)重依賴海運(yùn)，因此也十分重視打造無人駕駛船舶。
據(jù)日經(jīng)亞洲評(píng)論報(bào)道，商船三井和日本郵船等日本造船公司，計(jì)劃組建一支無人駕駛商用船隊(duì)。這些無人駕駛船只，通過人工智能技術(shù)，能夠在海洋里尋找到安全、廉價(jià)和航程短的航線。據(jù)報(bào)道，這支無人駕駛船隊(duì)將于2025年投入使用。
除此之外，在自動(dòng)駕駛技術(shù)上發(fā)展迅速的中美等國也在加強(qiáng)自動(dòng)駕駛船舶的研發(fā)。
隨著各國對于打造無人船的熱情不斷高漲，未來的海洋，“新幽靈”或?qū)⒊蔀橹髟琢α俊＿@也將推動(dòng)海事安全的進(jìn)一步提升，并促使商貿(mào)運(yùn)輸進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。
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