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兒童節(jié)邂逅實名制 無人機如何能“魚與熊掌兼得”
六一兒童節(jié)，朋友圈熱鬧非凡。兒童節(jié)不僅是小孩的節(jié)日，也成了大人們曬曬“童心”的日子。今天對于無人機產(chǎn)業(yè)來說，同樣是個重要的“節(jié)日”，因為無人機實名制從這一天起就正式開始實施了。
早在今年全國兩會召開期間，無人機“黑飛”就已經(jīng)成了熱點話題之一，不過“黑飛”的高潮倒是姍姍來遲。5月份，我國西南地區(qū)成都、重慶、昆明等地機場接連遭遇無人機擾航事件，“黑飛”這一名詞才終于火遍了神州大地，為廣大群眾所高度關注。
安全無小事，公共航空安全更是涉及到廣大乘客的安全與航空財產(chǎn)安全，因而在一系列“黑飛”事件后，各地政府迅速采取了一系列動作予以應對，加強了對于無人機的監(jiān)管和處罰力度。同時，民航局也加快了無人機的管理措施出臺進程，在六一兒童節(jié)這一天，我國迎來了號稱“史上嚴”無人機監(jiān)措施的實名登記制度。
根據(jù)民航局下發(fā)的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，6月1日起，在我國大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無人機的擁有者必須進行實名登記。8月31日后，民用無人機擁有者如果未按管理規(guī)定進行實名登記和粘貼登記標志的，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為。
雖然制度建設正在快馬加鞭，但是“黑飛”無人機顯然不會立馬全面消失。因而如何有效加強無人機的探測、監(jiān)管與處置就成了目前關鍵性的工作之一。
因此，如何才能做到無人機的監(jiān)測和反制，已經(jīng)成為業(yè)界關注的一個熱點課題。據(jù)了解，中國民航已經(jīng)委托“大疆”等主流無人機廠商通過技術手段來規(guī)范無人機制造，設置敏感禁飛區(qū)域，但相比于海量的無人機制造和銷售市場，僅僅依靠無人機主機廠商監(jiān)測和控制是遠遠不夠的。
在一些敏感區(qū)域，構建無人機主動監(jiān)測預警系統(tǒng)，并構建一定反制能力是解決問題的關鍵方法之一。國外針對這個領域已有很多研究成果，中國作為無人機制造大國、強國，目前大家更加關注是無人機制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)，涉及無人機安全監(jiān)控技術尚處于起步階段，構建成熟的無人機安全監(jiān)測和反制系統(tǒng)，對于未來推動無人機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展來說就顯得尤為重要。
近期，我國部分企業(yè)與研發(fā)機構相繼推出了無人機監(jiān)測與反制系統(tǒng)。4月下旬，北京博雅英杰收到公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心的檢測報告，其無人機攔截控制系統(tǒng)通過了公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心的檢測，維護低空飛行秩序的能力獲得行業(yè)認可；5月底，七○九所也成功研發(fā)了無人機探測、監(jiān)管與反制一體化系統(tǒng)，能同時處理800批以上無人機，成功破解了無人機管控難題。
由此可見，在無人機監(jiān)管手段上，法律法規(guī)與反制設備正“通力合作”，形成兩道安全大鎖，共同筑就一片安全天空。
加強無人機管理的同時，無人機這一新興產(chǎn)業(yè)的所具備的發(fā)展?jié)摿εc積極作用也不容忽視。目前，各國都將無人機產(chǎn)業(yè)作為本國重要的科技產(chǎn)業(yè)之一，同時，在人工智能、工業(yè)自動化、自動駕駛等領域的發(fā)展道路上，無人機也是不可或缺的重要角色。當前，我國無人機產(chǎn)業(yè)還處在類似于“兒童”的初期發(fā)展階段，重視疏堵結合，堅持引導與管理并重，才能“魚與熊掌兼得”，既維護了公共安全，也能推動無人機產(chǎn)業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。
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