YT30REP三相*汽油發(fā)電機(jī)廠家
汽油發(fā)電機(jī)化油器內(nèi)當(dāng)手柄推動(dòng)活塞(皮碗)向前運(yùn)動(dòng)時(shí),噴筒內(nèi)的空氣從小孔中高速噴出,液管孔處的壓力下降,而容器內(nèi)的液面與大氣相通,保持著大氣壓力,于是孔和容器內(nèi)的液面之間形成一定的壓力差。從而使得容器內(nèi)的液體從孔吸出,被噴孔出來的高速空氣沖擊成微粒,和空氣混合形成霧狀噴射出來。提高汽油機(jī)冷卻水的溫度。水溫提高能使汽油較完整的燃燒,機(jī)油粘度會(huì)小,能減少運(yùn)動(dòng)阻力,能達(dá)到省油效果。成熟的四氣門zhuan利技術(shù),智能化電控噴射系統(tǒng)、霍尼韋爾新型高效增壓器、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞zhuan利技術(shù)、低慣量小孔中置噴油器,霧化更均勻,燃燒更易控制,油耗更低,較同類產(chǎn)品降低30%-40%。
產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP |
額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
額定頻率 | 50hz |
額定電壓(V) | 230/400V |
額定電流 | 45.3 |
功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
相數(shù) | 三相 |
排量cc | 1587 |
轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
壓縮比 | 9.5:1 |
壓縮比 | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
機(jī)油容量 | 3.5l |
機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 |
類型 | 有刷同步電機(jī) |
極數(shù) | 2極 |
連接方式 | 直接耦合 |
絕緣等級(jí) | H極 |
燃料 | NG/LPG/PET |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | F481 |
燃?xì)鈮毫Ψ秶?/td> | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 |
NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
機(jī)組重量 | 450kg |
噪聲(7米) | 68 dB(A) |
防護(hù)等級(jí) | IP22 |
包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
重量千克 | 490 |
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浮子室的油平面仍保持著大氣壓力,于是在壓力差的作用下,汽油自主噴油管噴出,并被高速流動(dòng)的空氣沖擊成霧狀,在混合式中與空氣混合成混合氣,在進(jìn)入汽油發(fā)電機(jī)氣缸的過程中.吸收進(jìn)入氣管、氣門等機(jī)件的熱量陸續(xù)氣化,形成可燃的混合氣進(jìn)入氣缸。保證機(jī)器不漏油。汽油機(jī)輸油管常因接頭面不平,墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設(shè)汽油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。伊藤發(fā)電機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率存儲(chǔ)大、運(yùn)行穩(wěn)定,調(diào)速性能好、排放低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)維修期限超過10000小時(shí)以上,得到市場的*認(rèn)可。