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6FX3002-2DB10-1BA0江蘇省西門子總代理

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公司名稱湖南艾歐曼自動化設(shè)備有限公司
品牌西門子/SIEMENS
型號6FX30022DB
所在地上海市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2018/7/20 9:56:37
訪問次數(shù)619

產(chǎn)品標簽:

6FX3002-2DB10-1BA0 西門子電纜西門子伺服電纜西門子V90伺服電纜 V90信號線

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湖南艾歐曼自動化設(shè)備有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續(xù)改進”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應用為公司的技術(shù)特長，幾年來，艾歐曼自動化設(shè)備有限公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的*緊密合作過程中建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的較早技術(shù)及自動控制的解決方案，
湖南艾歐曼憑借雄厚的技術(shù)實力及多年從事 SIEMENS 產(chǎn)品的銷售經(jīng)驗，本著樹立公司形象和對用戶認真負責的精神開展業(yè)務，贏得了 SIEMENS 公司與廣大用戶的好評及大力支持。但公司并未僅僅滿足與現(xiàn)狀：隨著 SIMATIC S7 系列中小型 PLC 產(chǎn)品 S7200 、 S7300 及變頻器 MM420 、 MM440 系列的成功推出，其*的性能價格比受到眾多配套生產(chǎn)廠商的關(guān)注，在紡織機械生產(chǎn)行業(yè)湖南艾歐曼公司先后采用 S7 PLC 及 MM 、 MDV 變頻器產(chǎn)品的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計與編程，并在北京紡機展覽會上獲得了全面的成功；在其他行業(yè)如長沙供水裝置的合作中也取得了良好的業(yè)績，并在售后服務方面贏得了用戶的*好評。
熱情周到為廣大用戶提供服務
湖南艾歐曼愿為您解答任何有關(guān) SIEMENS 可編程控制器及變頻器的技術(shù)問題，并提供詳細的技術(shù)資料。公司還在某大型研究所內(nèi)設(shè)有培訓中心，定期舉辦 S7－200/300 及變頻器、全數(shù)字直流調(diào)速裝置的技術(shù)培訓班，為您盡快掌握 SIEMENS 自動化產(chǎn)品的使用提供便利。

展開顯示更多內(nèi)容

SIEMENS 可編程控制器 1.SIMATIC S7 系列PLC、S7200、s71200、S7300、S7400、ET200 2、邏輯控制模塊 LOGO.230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等 3、 SITOP 系列直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A 4、HMI 觸摸屏TD200 TD400C TP177,MP277 MP377 SIEMENS 交、直流傳動裝置 1、交流變頻器 MICROMASTER系列：MM、MM420、MM430、MM440、ECO MIDASTER系列：MDV 6SE70系列（FC、VC、SC）2、全數(shù)字直流調(diào)速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70 系列

產(chǎn)品簡介在線詢價

6FX3002-2DB10-1BA0江蘇省西門子總代理
信號線 6FX3002-2DB10 用于 S-1FL6 HI 中的值編碼器 3x 2x 0.22+2x2X0.25 MOTION-CONNECT 300 UL/CSA Dmax=7.8mm 長度（m）=10m

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6FX3002-2DB10-1BA0江蘇省西門子總代理

產(chǎn)品
商品編號(市售編號)	6FX3002-2DB10-1BA0
產(chǎn)品說明	信號線 6FX3002-2DB10 用于 S-1FL6 HI 中的值編碼器 3x 2x 0.22+2x2X0.25 MOTION-CONNECT 300 UL/CSA Dmax=7.8mm 長度(m)=10m
產(chǎn)品家族	MOTION-CONNECT cables for SINAMICS V70 servo drive
產(chǎn)品生命周期 (PLM)	PM300:有效產(chǎn)品
價格數(shù)據(jù)
價格組 / 總部價格組	KY / DMS
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金屬系數(shù)	--3-----
交付信息
出口管制規(guī)定	AL : N / ECCN : N
工廠生產(chǎn)時間	5 天
凈重 (Kg)	0.785 Kg
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H)	未提供
包裝尺寸	未提供
包裝尺寸單位的測量	未提供
數(shù)量單位	1 件
包裝數(shù)量	1
其他產(chǎn)品信息
EAN	4042948674048
UPC	887621445980
商品代碼	8544422100
LKZ_FDB/ CatalogID	SINAMICS V90
產(chǎn)品組	4R03
原產(chǎn)國	中國
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive	RoHS 合規(guī)開始日期: 2016.08.03
產(chǎn)品類別	A: 問題無關(guān)，即刻重復使用

6FX3002-2DB10-1BA0江蘇省西門子總代理

融合現(xiàn)實與虛擬世界。在物聯(lián)網(wǎng)的短暫發(fā)展史中，令人矚目的一件大事可能就是“火星科學實驗室”（又稱“好奇號”）的無縫開發(fā)、測試與制造。在西門子PLM（產(chǎn)品生命周期管理）軟件解決方案的幫助下，不同的零件、子系統(tǒng)的生產(chǎn)，甚至整個裝配都可以在虛擬環(huán)境中精確實現(xiàn)。由于其精度*，在進行大量的模擬之后，人們可通過計算機數(shù)字控制（CNC）的機器，原原本本地利用這些數(shù)據(jù)集在現(xiàn)實世界中制造這些部件。西門子工業(yè)業(yè)務領(lǐng)域*執(zhí)行官兼西門子管理委員會成員Siegfried Russwurm教授表示：“美國航空*在火星探測車項目上實現(xiàn)了一種模式轉(zhuǎn)變，它利用一個集成化數(shù)據(jù)庫，全面整合從產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)設(shè)計的所有環(huán)節(jié)。也就是說，它利用數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)了從虛擬世界到現(xiàn)實世界的無縫對接。”

Daren Rhoades是西門子PLM軟件加利福尼亞州Cypress研發(fā)中心的產(chǎn)品研發(fā)高級經(jīng)理，不久前剛剛結(jié)束在美國航空*“好奇號”探測車研發(fā)團隊的任務。他說道：“為航天器設(shè)計全新的設(shè)備成本極其高昂，因為這個過程涉及大量的工程和測試工作。但是有了我們的技術(shù)，美國航空*就可以輕而易舉地發(fā)現(xiàn)源自“好奇號”的研發(fā)和測試階段的相關(guān)信息和知識，并對其加以二次利用。這可節(jié)約大量資金。”

在虛擬世界中精確開發(fā)部件和系統(tǒng)并對其進行功能測試，可以帶來*的效率。切身體會這種高效性的當然并非只有美國航空*。比如在中國，各行各業(yè)由低收入、低科技含量向高收入、高科技的轉(zhuǎn)型，激發(fā)了人們對于虛擬化研發(fā)日益濃厚的興趣。中國朝陽的汽車行業(yè)，特別是奇瑞和一汽，已引進了西門子PLM軟件技術(shù)部門推出的Tecnomatix。從工藝選擇和規(guī)劃，到仿真和生產(chǎn)，它將產(chǎn)品研發(fā)部門與制造工廠緊密在一起。

虛擬世界與現(xiàn)實世界的連通，并不局限于工業(yè)領(lǐng)域。瑞士圣加侖大學技術(shù)管理學院院長Elgar Fleisch教授指出：“隨著物聯(lián)網(wǎng)將物質(zhì)世界與互聯(lián)網(wǎng)連為一體，我們會看到無數(shù)的設(shè)備將擁有自己的主頁和相關(guān)應用。這樣的設(shè)備數(shù)量將呈井噴式增長。”Fleisch預測，從玩具到藥品，將來幾乎每一種物體都可以提供關(guān)于自身年份、材料構(gòu)成和使用情況的實時信息。

歸功于一項名為SIPAT（西門子過程分析技術(shù)）的技術(shù)，醫(yī)藥行業(yè)正在實施的多個試點項目表明，在不遠的將來，就有可能查詢每顆藥丸中成分的產(chǎn)地和質(zhì)量。照此看來，或許我們真的會需要那不計其數(shù)的IP地址！

美國航空*在火星科學實驗室航天任務中打造了一輛配備*技術(shù)的探測車，它就是*的“好奇號”。這項航天任務是航天機構(gòu)有史以來技術(shù)較為復雜的項目。項目的研發(fā)和測試工作是使用西門子的設(shè)計和模擬軟件完成的，它為正在機器領(lǐng)域嶄露頭角的無縫通信——真實世界與虛擬世界的融合——提供了寫照。

在極寒的外太空運行36周，行程長達5.67億公里，飛行速度超過7.6萬公里/小時，而這些都只是長征的*步。2012年8月5日，當造價25億美元、重900公斤、一輛小型轎車大小的火星科學實驗室（MSL）探測車穿梭到火星大氣中時，它還在以2.1萬公里/小時的高速向前飛行。那時它必須在七分鐘內(nèi)減速到2公里/小時以下的著陸速度，如若不然，探測車將與火星相撞，毀于一旦。

為使探測車能平穩(wěn)著陸，防止為尋找生命化學成分而設(shè)計的裝備受損，探測車必須分毫不差地執(zhí)行數(shù)百個步驟的復雜操作，并且整個過程沒有人工干預。面對這樣一個難題，工程師是如何解決的？要知道，地球大氣的密度比火星高出100倍，所以不可能在地球上測試這個過程。西門子工業(yè)自動化集團PLM（產(chǎn)品生命周期管理）業(yè)務部總裁兼*執(zhí)行官Chuck Grindstaff指出：“美國航空*的噴射推進實驗室利用我們的模擬軟件完成了系統(tǒng)各個方面的設(shè)計。從熱分析到探測車進入火星大氣時可能會遇到的多種物理影響，我們的軟件在攻克這一切問題的過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。”