6FX3002-2CT10-1AF0江蘇省西門(mén)子總代理
產(chǎn)品 | |
商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 6FX3002-2CT10-1AF0 |
產(chǎn)品說(shuō)明 | 信號(hào)線(xiàn) 6FX3002-2CT10 用于 S-1FL6 HI 中的增量編碼器 3x 2x 0.22+2x2X0.25 MOTION-CONNECT 300 UL/CSA Dmax=7.8mm 長(zhǎng)度(m)=5m |
產(chǎn)品家族 | MOTION-CONNECT cables for SINAMICS V70 servo drive |
產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
PLM 有效日期 | 產(chǎn)品停產(chǎn)時(shí)間:2018.10.01 |
價(jià)格數(shù)據(jù) | |
價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | KY / DMS |
列表價(jià)(不含增值稅) | 顯示價(jià)格 |
您的單價(jià)(不含增值稅) | 顯示價(jià)格 |
金屬系數(shù) | --3----- |
交付信息 | |
出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 5 天 |
凈重 (Kg) | 0.45 Kg |
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
包裝尺寸 | 未提供 |
包裝尺寸單位的測(cè)量 | 未提供 |
數(shù)量單位 | 1 件 |
包裝數(shù)量 | 1 |
其他產(chǎn)品信息 | |
EAN | 4042948673959 |
UPC | 887621445720 |
商品代碼 | 8544422100 |
LKZ_FDB/ CatalogID | SINAMICS V90 |
產(chǎn)品組 | 4R03 |
原產(chǎn)國(guó) | 中國(guó) |
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開(kāi)始日期: 2016.08.03 |
產(chǎn)品類(lèi)別 | A: 問(wèn)題無(wú)關(guān),即刻重復(fù)使用 |
6FX3002-2CT10-1AF0江蘇省西門(mén)子總代理
美國(guó)航空*在火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室航天任務(wù)中打造了一輛配備*技術(shù)的探測(cè)車(chē),它就是*的“好奇號(hào)”。這項(xiàng)航天任務(wù)是航天機(jī)構(gòu)有史以來(lái)技術(shù)較為復(fù)雜的項(xiàng)目。項(xiàng)目的研發(fā)和測(cè)試工作是使用西門(mén)子的設(shè)計(jì)和模擬軟件完成的,它為正在機(jī)器領(lǐng)域嶄露頭角的無(wú)縫通信——真實(shí)世界與虛擬世界的融合——提供了寫(xiě)照。
在極寒的外太空運(yùn)行36周,行程長(zhǎng)達(dá)5.67億公里,飛行速度超過(guò)7.6萬(wàn)公里/小時(shí),而這些都只是長(zhǎng)征的*步。2012年8月5日,當(dāng)造價(jià)25億美元、重900公斤、一輛小型轎車(chē)大小的火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室(MSL)探測(cè)車(chē)穿梭到火星大氣中時(shí),它還在以2.1萬(wàn)公里/小時(shí)的高速向前飛行。那時(shí)它必須在七分鐘內(nèi)減速到2公里/小時(shí)以下的著陸速度,如若不然,探測(cè)車(chē)將與火星相撞,毀于一旦。
為使探測(cè)車(chē)能平穩(wěn)著陸,防止為尋找生命化學(xué)成分而設(shè)計(jì)的裝備受損,探測(cè)車(chē)必須分毫不差地執(zhí)行數(shù)百個(gè)步驟的復(fù)雜操作,并且整個(gè)過(guò)程沒(méi)有人工干預(yù)。面對(duì)這樣一個(gè)難題,工程師是如何解決的?要知道,地球大氣的密度比火星高出100倍,所以不可能在地球上測(cè)試這個(gè)過(guò)程。西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化集團(tuán)PLM(產(chǎn)品生命周期管理)業(yè)務(wù)部總裁兼*執(zhí)行官Chuck Grindstaff指出:“美國(guó)航空*的噴射推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室利用我們的模擬軟件完成了系統(tǒng)各個(gè)方面的設(shè)計(jì)。從熱分析到探測(cè)車(chē)進(jìn)入火星大氣時(shí)可能會(huì)遇到的多種物理影響,我們的軟件在攻克這一切問(wèn)題的過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。”
2012年8月,“好奇號(hào)”登陸火星,開(kāi)始執(zhí)行火星表面探測(cè)任務(wù)。整個(gè)系統(tǒng)用西門(mén)子模擬軟件完成開(kāi)發(fā)和測(cè)試。