30kw多燃料發(fā)電機(jī)伊藤動力*YT30REP
上海伊藤動力是家世界*的發(fā)電機(jī)制造商,始創(chuàng)于1964年,迄今為止,已為提供2000萬臺從1kw~1200kw的各功率段發(fā)電機(jī);每一款汽油發(fā)電機(jī)都是經(jīng)過ISO9001檢驗(yàn)合格才允許出廠的。我公司生產(chǎn)的便攜式汽油發(fā)電機(jī)組、便攜式汽油發(fā)電機(jī)組配備了強(qiáng)勁的自主研發(fā)的四沖程發(fā)動機(jī)。公司擁有*的檢測設(shè)備,現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝,專業(yè)的制造技術(shù),完善的質(zhì)量管理體系,具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力,機(jī)器采用了電子調(diào)速器,具有冷卻水溫過高、機(jī)油壓力低及超速報(bào)警并自動停車等保護(hù)功能。伊藤公司是當(dāng)今世界設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售汽油發(fā)動機(jī)和壓縮天然氣發(fā)動機(jī)的大企業(yè)。可提供1KW-500KW各種規(guī)模普通型、自動化、四保護(hù)、自動切換、低噪音及移動式等高品質(zhì)、低耗能的發(fā)電機(jī)組以滿足客戶的一切電力需求,以及多臺機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)。多年來不斷吸取現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料,所生產(chǎn)的產(chǎn)品具有經(jīng)濟(jì)性好、起動方便、加速快、可靠性高、壽命長和適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。
30kw多燃料發(fā)電機(jī)伊藤動力*YT30REP
產(chǎn)品型號 | YT30REP |
額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
額定頻率 | 50hz |
額定電壓(V) | 230/400V |
額定電流 | 45.3 |
功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
相數(shù) | 三相 |
排量cc | 1587 |
轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
壓縮比 | 9.5:1 |
壓縮比 | 全自動啟動 |
缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 |
啟動方式 | 電啟動 |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
機(jī)油容量 | 3.5l |
機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 |
類型 | 有刷同步電機(jī) |
極數(shù) | 2極 |
連接方式 | 直接耦合 |
絕緣等級 | H極 |
燃料 | NG/LPG/PET |
發(fā)動機(jī)型號 | F481 |
燃?xì)鈮毫Ψ秶?/td> | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 |
NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
機(jī)組重量 | 450kg |
噪聲(7米) | 68 dB(A) |
防護(hù)等級 | IP22 |
包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
重量千克 | 490 |
集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
包裝方式 | 紙箱+鐵架 |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
燃料不當(dāng)帶來的汽油發(fā)電機(jī)組啟動傷害
汽油發(fā)電機(jī)組有嚴(yán)格的啟動規(guī)范,操作人員必須遵守規(guī)范正確啟動設(shè)備,否則會對設(shè)備帶來不小的傷害。這里恒瑞要跟大家深入探討一個方面——燃油不當(dāng),可能帶來的啟動傷害。
(1)不按季節(jié)換用機(jī)油和燃油
在天氣寒冷的季節(jié),如果不及時(shí)改換粘度低的機(jī)油和燃油,發(fā)電機(jī)就很難起動或根本不能啟動。即使是強(qiáng)行啟動成功,也可能對汽油發(fā)電機(jī)造成無法估量的損傷。
(2)直接將機(jī)油加入氣缸
將機(jī)油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動,但機(jī)油不能*燃燒,易產(chǎn)生積碳,使活塞環(huán)的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。
此外,還會加速氣缸套的磨損,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降,使起動更加困難,所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。