上海嘉定回收西門子plc模塊

西門子的眾多項(xiàng)目表明電動(dòng)交通不*于汽車。MF Ampere就是這樣的例子，這是首艘全電動(dòng)渡輪，在挪威松恩峽灣運(yùn)行了兩年時(shí)間。裝有西門子驅(qū)動(dòng)技術(shù)的渡輪可容納120輛汽車和360名乘客，每天橫跨松恩峽灣34次。在其短暫?？科陂g，渡輪與岸上快速充電站相連，利用水力電能為其充電。挪威航運(yùn)業(yè)計(jì)劃未來(lái)在更多航線上采用電動(dòng)渡輪。

大型公路車輛也能用電力有效運(yùn)行，譬如，裝有西門子技術(shù)的電動(dòng)巴士在漢堡和維也納通行。在維也納，電動(dòng)巴士在每條線路終點(diǎn)停車場(chǎng)?？繒r(shí)可連接有軌電車電網(wǎng)進(jìn)行充電。得益于高性能鋰鐵電池，15分鐘即可完成充電。一個(gè)通用上海嘉定回收西門子plc模塊充電站自2016年起在漢堡投入使用。憑借其可升降的受電弓，該充電站對(duì)電動(dòng)巴士充電僅需6分鐘。該系統(tǒng)是*能為來(lái)自不同制造商的電動(dòng)巴士進(jìn)行充電的系統(tǒng)。

空中電動(dòng)交通

由于公路運(yùn)輸?shù)呢浳镌絹?lái)越多，因此卡車也需要轉(zhuǎn)換為全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為此，西門子開(kāi)發(fā)了一套功能類似電氣化列車架空線纜的系統(tǒng)。由于瑞典政府制定了到2030年交通運(yùn)輸業(yè)不再依賴化石燃料的目標(biāo)，西門子與瑞典汽車廠商斯堪尼亞（Scania）合作在斯德哥爾摩附近建設(shè)了一條兩公里長(zhǎng)的電氣化公路，使用混合動(dòng)力卡車在各種氣候條件下對(duì)該技術(shù)進(jìn)行測(cè)試直到2018年。2018年年底，德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)附近的一段電氣化公路將計(jì)上海嘉定回收西門子plc模塊劃投入使用。 西門子還努力在zui富挑戰(zhàn)性的交通領(lǐng)域——航空領(lǐng)域——引入電動(dòng)交通技術(shù)。為此，西門子給Extra 330LE特技飛機(jī)提供電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。2016年11月，這種飛機(jī)刷新了爬升時(shí)間的世界紀(jì)錄，它在短短4分22秒內(nèi)達(dá)到3000米的高度，比之前的世界紀(jì)錄快了1分10秒。這個(gè)壯舉表明電動(dòng)交通已經(jīng)走向藍(lán)天！未來(lái)，它將在陸地、水上和空中交通系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型中扮演關(guān)鍵角色。