以前,常州市路內(nèi)泊位都是采用人工計(jì)時(shí)收費(fèi)。但是從本月開(kāi)始,常州市*推進(jìn)的智慧停車系統(tǒng),兩條道路上已經(jīng)施工完畢,開(kāi)始投入試運(yùn)行。
基于DDA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的路側(cè)泊位方案
5月10日上午,某市民王某到新北中心公園附近辦事,他將車停在了中心公園附近的路內(nèi)泊位上。停好車后,他拿起手機(jī)對(duì)著泊位旁的一塊標(biāo)牌,掃描上面的二維碼,安裝好“智能路側(cè)停車”APP后,預(yù)存了一部分金額的人民幣、在APP中輸入車位代碼就去辦事了。辦好事后在APP上確認(rèn)付款,然后就可以把車開(kāi)走了,隨后APP還會(huì)推送電子發(fā)票,如果一定需要紙質(zhì)發(fā)票的,可以在APP上申請(qǐng)。
基于DDA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的路側(cè)泊位方案
這套停車系統(tǒng)能夠?qū)囄贿M(jìn)行有效的管理 ,是因?yàn)槊總€(gè)車位中都安裝了一個(gè)直徑10公分左右的無(wú)線地磁傳感器。它能對(duì)車位的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)并實(shí)時(shí)上傳至后臺(tái)。
PS:地磁車位探測(cè)器是戶外車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的重要組成部分。取代傳統(tǒng)車位探測(cè)器,基于地磁傳感技術(shù)。具有*的抗壓能力和高達(dá) IP68 的防護(hù)等級(jí),埋入車位,與地面平齊。有效應(yīng)對(duì)戶外環(huán)境,各種天氣條件下均可正常使用。采用全新DDA無(wú)線通訊技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,射頻通訊頻率在470~510MHz(中國(guó)頻段),在復(fù)雜多變的環(huán)境下保證可靠性,采用低功耗的MCU和磁感應(yīng)芯片,睡眠喚醒交替工作方式,大大降低耗能。使用電池供電,無(wú)需大量布線,避免破壞車位附近的環(huán)境的美觀。
據(jù)了解,新北區(qū)范圍內(nèi)的廬山路和峨眉山路共安裝了79個(gè)無(wú)線地磁,也就是設(shè)立了79個(gè)路內(nèi)泊位,已經(jīng)投入運(yùn)行。每個(gè)無(wú)線地磁傳感器可連續(xù)使用十年不用更換電池。使用這套智能停車系統(tǒng)后,人力成本大大降低,一個(gè)人的管理范圍從原來(lái)的15個(gè)車位增加到50個(gè)車位,而且對(duì)收費(fèi)行為進(jìn)行規(guī)范,從根本上杜絕了亂收費(fèi)、忘收費(fèi)的現(xiàn)象。
另外還打算在八月底,對(duì)安莉芳路、大渡河路、河海路、漢江路等核心區(qū)9條道路的623個(gè)路內(nèi)泊位,全部升級(jí)為智能路內(nèi)泊位。預(yù)計(jì)在九月初,這九條道路能夠全部投入運(yùn)行。