帶UPS充電汽油發(fā)電機(jī)30KW參數(shù) ①汽油發(fā)電機(jī)的供電電壓和頻率應(yīng)符合用電設(shè)備的要求。
②機(jī)組的總功率應(yīng)能滿足用電設(shè)備的需要,且應(yīng)留有足夠的余地。
③機(jī)組的臺數(shù)應(yīng)根據(jù)用電功率及質(zhì)量要求的等級確定。一般居民的生活用電,選用一臺機(jī)組即可;若用電設(shè)備等級較高,并具有UPS供電,且不經(jīng)常停電的場所,可選用一臺機(jī)組;若用電設(shè)備等級較高,且無其他備用電源,則應(yīng)選用兩臺同容量的發(fā)電機(jī)組,當(dāng)一臺機(jī)組出現(xiàn)故障時,另一臺機(jī)組作為備用。
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帶UPS充電汽油發(fā)電機(jī)30KW參數(shù)
30KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號 | YT30REP | |
額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA | |
額定頻率 | 50hz | |
額定電壓(V) | 230/400V | |
額定電流 | 45.3 | |
功率因數(shù) | COSΦ 0.8 | |
相數(shù) | 三相 | |
排量cc | 1587 | |
轉(zhuǎn)速rpm | 3000 | |
壓縮比 | 9.5:1 | |
啟動方式 | 全自動啟動 | |
缸徑×行程 | mm×mm 81*77 | |
點火方式 | ECU電子點火 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | |
機(jī)油容量 | 3.5l | |
機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 | |
類型 | 有刷同步電機(jī) | |
極數(shù) | 2極 | |
連接方式 | 直接耦合 | |
絕緣等級 | H極 | |
燃料 | NG/LPG/PET | |
發(fā)動機(jī)型號 | F481 | |
燃?xì)鈮毫Ψ秶?/strong> | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 | |
NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 | |
LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 | |
汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 | |
機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 | |
機(jī)組重量 | 450kg | |
噪聲(7米) | 68 dB(A) | |
防護(hù)等級 | IP22 | |
包裝尺寸mm | 1580×900×1115 | |
重量千克 | 490 | |
集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 | |
包裝方式 | 木箱+鐵架 |
汽油發(fā)電機(jī)低速運轉(zhuǎn)時,需要較濃的混合氣(比起動時濃度小些)。此時阻風(fēng)門打開,進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣數(shù)量增多,但因節(jié)氣門開度小,空氣受到節(jié)氣門的阻擋,流入氣缸的數(shù)量少,在喉管處的流速不高,不能產(chǎn)生較大的壓力差,主噴油管不噴油或很少噴油。而節(jié)氣門與化油器進(jìn)氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里邊的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的作用下,汽油自主噴油管被吸到低速油管中,經(jīng)過低速量孔,由低速噴油孔噴出,獲得較濃的混合氣。低速油針的作用是調(diào)節(jié)低速量孔開度的大小。控制低速噴油孔噴出的油量。低速制動空氣孔的作用是使一部分空氣由此進(jìn)入低速油路,與汽油混合成泡沫狀,便于霧化和氣化。