FFB0812VHE當電梯以某一運行方向接近某樓層的減速位置時，判別該樓層是否有同向的呼叫信號(上行呼叫標志寄存器、下行呼叫標志寄存器、有呼叫請求時，相應寄存器為l，否則為0)，如有，將相應的寄存器的脈沖數與比較寄存器進行比較，如相同，則在該樓層減速停車：如果不相同，則將該寄存器數據送入比較寄存器，并將原比較寄存器數據保存，執(zhí)行該樓層的減速停車。該動作完畢后，將被保存的數據重新送入比較寄存器，以實現隨機邏輯控制。

采用MIC340電梯變頻器構成的電梯控制系統(tǒng)，FFB0812VHE可實現電梯控制的智能化，但由于候梯和電梯轎內的人到達各層的人數是智能電梯無法確定的，即使采用AI人工智能系統(tǒng)，傳輸的交通客流信息也是模糊的，為解決電梯這一垂直交通控制系統(tǒng)的兩大不可知因素，需要我們在今后的工作中去不斷的研究和探索。

在現代化生產設備控制中有大量的開關量、數字量、脈沖量及模擬量，采用傳統(tǒng)的繼電器或分立的電子線路來作為自動控制裝置，存在系統(tǒng)結構復雜、功耗大、可靠性差等諸多缺點。而采用LC來實行這些控制不僅能克服以上缺點，可實現邏輯控制、過程控制、位置控制等，且體積小，使用維護方便。筆者就我廠2臺繞線式電動機轉子串電阻起動的繼電器控制系統(tǒng)，應用LC控制手段來實現其邏輯順序控制功能和系統(tǒng)集中控制做如下介紹。
1 控制對象和要求
主機設備主要?條原料輸送機，其中1號皮帶輸送機為l臺功率是55kW的鼠籠式異步電動機拖動，采用自接起動控制方式；2號皮帶輸送機為2臺功率為155kW繞線式異步電動機拖動，采用轉子串電阻調速起動控制方式。
   物料流程為：原料庫底給料機給料→2號皮帶輸送機→1號皮帶輸送機→均化庫因1號皮帶輸送機距離較長，工況條件較差，而且經常在重載狀況下起動。機械人員要求皮帶起動加速度小于0．3ms2，所以系統(tǒng)必須要有較大的起動力矩和很好的起動特性來滿足這一工況條件。原有電氣控制采用繞線式電動機轉子串電阻的起動調速方式，根據起動特性曲線要求將電阻通過計算后分成8段不同的阻值，并聯到8個接觸器上，再將這8個接觸器通過二進制邏輯編碼組成16級電動機順序起動調速控制電路來完成皮帶輸送機整個起動過程。由于早期邏輯順序控制電路一般采用繼電器來實現，從而造成整個控制電路接線非常復雜，觸點多，故障率高。因此，利用LC替代原有繼電器控制電路，不但可以解決以上問題，還可以將1號皮帶輸送機及給料機進行集中控制，減少二次接線和投資費用，改造簡單。

由主電路圖(略)和二進制編碼圖(略)，可進行電動機的起動程序設計。根據物料流程，可將1號皮帶輸送機、給料機起動停止以及皮帶跑偏、撕裂和拉繩開關等開停機控制和事故保護停機信號、聯鎖信號一并出LC程序自動完成控制，圖1為LC控制系統(tǒng)外部接線圖。工作原理如下：開機狀況：系統(tǒng)在聯鎖狀態(tài)下按下起動按鈕，預告響鈴30s后1號輸送機起動，經15s延時起動2號輸送機的1號電動機，延時2s起動2號電動機，經56s完成2號輸送機整個起動過程，后起動給料機。停機狀況：與開機順序相反。當按下停止按鈕后，先停給料機，再自由停2號輸送機，經120s延時停1號輸送機。
2．2 LC的選型
通過計算，控制系統(tǒng)外部輸入點數(INU)為11點，控制輸出點數(OUU)o 17點。因我廠OMRON系列LC應用較普遍，因此選用OMRON系列C60—CDR—AE型，共INU 24V DC 7mA 32點；OUU 2VDC250VAC 2A 28點；該機型能滿足系統(tǒng)控制要求，具有較好的性價比。
2．3 程序編程調試與程序存貯
在LC處于ROGRAM(編程)狀態(tài)下，將設計好的梯形圖用OMRON編程器R015逐條指令寫到LC存貯器中。在輸入指令過程中，可按SRC鍵來檢查輸入程序指令是否有錯并進行修改，直到完成。
經檢查程序無誤后，可進行程序調試和系統(tǒng)模擬試運行。斷開所有主回路電源開關后，合上控制電源開關、LC電源開關，按下起動信號按鈕，逐—檢查LC輸入輸出程序執(zhí)行情況，達到設計要求后可將程序固化*保存。 

系統(tǒng)經試車運行獲得較好效果，其控制線路簡單，動作可靠，故障率大大減少(幾乎*)，克服了過去的繼電器控制時故障頻繁、動作不可靠以及接線麻煩等缺點。這說明在開關量控制、順序控制的改造中LC只有很大優(yōu)勢，有很高的性價比。

 流量測量方法
    流量測量方法大致可以歸納為以下幾類：

    (1)利用伯努利方程原理，通過測量流體差壓信號來反映流量的差壓式流量測量法；

    (2)通過直接測量流體流速來得出流量的速度式流量測量法；

    (3)利用標準小容積來連續(xù)測量流量的容積式測量；

    (4)以測量流體質量流量為目的的質量流量測量法。

3. 流量儀表的主要技術參數

    (1)流量范圍

     流量范圍指流量計可測的大流量與小流量的范圍。

    (2)量程和量程比

     流量范圍內大流量與小流量值之差稱為流量計的量程。大流量與小流量的比值稱為量程比，亦稱流量計的范圍度。

    (3)允許誤差和精度等級

     流量儀表在規(guī)定的正常工作條件下允許的大誤差，稱為該流量儀表的允許誤差，一般用大相對誤差和引用誤差來表示。

     流量儀表的精度等級是根據允許誤差的大小來劃分的，其精度等級有：0.02、0.05、0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.5等。

    (4)壓力損失

     壓力損失的大小是流量儀表選型的一個重要技術指標。壓力損失小，流體能消耗小，輸運流體的動力要求小，測量成本低。反之則能耗大，經濟效益相應降低。故希望流量計的壓力損失愈小愈好。

在當前機械制造業(yè)中，隨著數控設備和各相關配套技術的發(fā)展，企業(yè)越來越多地選用數控機床，以提高企業(yè)機床設備數控化率及企業(yè)的生產能力和產品競爭力。但是如何從品種繁多、價格昂貴的設備中選擇適用的設備，為企業(yè)十分關心的問題。以下介紹選擇數控機床時應考慮的一些問題：

一、數控設備的選用

在當前機械制造業(yè)中，隨著數控設備和各相關配套技術的發(fā)展，企業(yè)越來越多地選用數控機床，以提高企業(yè)機床設備數控化率及企業(yè)的生產能力和產品競爭力。但是如何從品種繁多、價格昂貴的設備中選擇適用的設備，為企業(yè)十分關心的問題。以下介紹選擇數控機床時應考慮的一些問題：
1、      床類型的選擇
根據所加工零件的幾何形狀選用相應的數控機床加工，以發(fā)揮數控機床的效率和特點。如加工形狀比較復雜的軸類零件和由復雜回轉曲線形成的模具內型腔時，應選擇數車床；加工箱體、箱蓋、平面凸輪、樣板、形狀復雜的平面或立體零件，以及模具的內外型腔等，應選擇立式鏜銑床或立式加工中心；加工復雜的箱體類零件、泵體、閥體、殼體等，可選擇臥式加工中心或臥式鏜銑床。各種復雜的曲線、曲面、葉輪、模具等，可選用多坐標聯動的臥式加工中心。