EFB0812EH本文探討了實現(xiàn)PLC的上位鏈接系統(tǒng)通信的方法，以及要實現(xiàn)上位機對下PLC控制的PLC編程。通過上位機對PLC的監(jiān)視與控制，可用方便的實現(xiàn)工廠生產(chǎn)過程的自動化監(jiān)控。

變頻器能穩(wěn)定工作，必須確保變頻器運行環(huán)境滿足其所規(guī)定容許環(huán)境。

１． 安裝場所：
１: 電氣室應濕汽少、無水浸EFB0812EH
２: 無爆炸性、燃燒性或腐蝕性氣體和液體，粉塵少
３: 維修檢查容易進行
４: 應備有通風口或換氣裝置以排出變頻器產(chǎn)生熱量

２． 使用條件：
１: 變頻器運行溫度多為：０～４０或－１０～５０，要注意變頻器柜體通風性。
２: 變頻器周圍濕度為９０％以下。周圍濕度過高，存電氣結(jié)緣降低和金屬部分腐蝕問題。受安裝場所限制，變頻器不已安裝濕度高場所，變頻器柜體應盡量采用密封結(jié)構(gòu)。為防止變頻器停止時結(jié)露，裝置需加對流加熱器。
３: 變頻器周圍不應有腐蝕性、爆炸性或燃燒性氣體以及粉塵和油霧。變頻器安裝周圍如有爆炸性和燃燒性氣體，變頻器內(nèi)有易產(chǎn)生火花繼電器和接觸器，會引起火災或爆炸事故。有腐蝕性氣體時，金屬部分產(chǎn)生腐蝕，影響變頻器*運行。變頻器周圍存粉塵和油霧時，這些氣體變頻器內(nèi)附著、堆積將導致結(jié)緣降低；強迫風冷變頻器，過濾器堵塞將引起變頻器內(nèi)溫度異常上升，致使變頻器不能穩(wěn)定運行。
４: 變頻器耐振性應機種而不同，振動超過變頻器容許值時，將產(chǎn)生部件緊固部分松動以及繼電器和接觸器等可動部分器件誤動作，往往導致變頻器不能穩(wěn)定運行。機床、船舶等事先能預見振動場合，應考慮變頻器振動問題。
５: 變頻器標高多規(guī)定１０００ｍ以下。標高高則氣壓下將，容易產(chǎn)生結(jié)緣破壞。另外標高高冷卻效果也下降，必須注意溫升。

變頻器接線：
各種工廠和設備采用變頻調(diào)速時，變頻器電源側(cè)和電機側(cè)都會產(chǎn)生 諧波干擾，對供電電網(wǎng)和變頻器周圍其他電氣設備要產(chǎn)生ＥＭＣ干擾。另外確保變頻器*可靠運行，變頻器接線是非常重要。
1 無線架構(gòu)的設計理念

    霍尼韋爾的無線技術(shù)專家需要和用戶共同對新建項目現(xiàn)場或改造項目現(xiàn)場進行現(xiàn)場評估。評估的目的是確定煉廠內(nèi)使用工業(yè)無線技術(shù)方案的設備、設施和區(qū)域。通過討論或現(xiàn)場勘測，可確定用于構(gòu)建OneWireless? 主干網(wǎng)絡的多功能節(jié)點和FDAP的佳位置，以滿足項目的設計目標。

      在*設計和方案實施準則的過程中還會考慮霍尼韋爾OneWireless  佳實踐。

    2 多功能節(jié)點/FDAP的安裝

    多功能節(jié)點和FDAP用來構(gòu)建無線主干網(wǎng)絡，采用標準網(wǎng)絡協(xié)議和操作系統(tǒng)802.11b/g工業(yè)無線以太網(wǎng)。無線通訊頻段為2.4 GHz ISM公用頻段。主干網(wǎng)絡在設計的時候，需要考慮覆蓋整個區(qū)域，需要由主節(jié)點之間構(gòu)建冗余通訊路徑。通訊頻段需要確認組態(tài)選擇優(yōu)的通訊頻道。同時支持任何一個無線儀表能夠?qū)崿F(xiàn)冗余、DSSS跳頻通訊。無線網(wǎng)關(guān)可以考慮配置冗余設計，終通過Modbus TCP/IP或Modbus RTU有線接入DCS控制系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)集成。
無線主干網(wǎng)絡的安全設計須遵循佳實踐。采用NMD無線管理工具對無線網(wǎng)絡進行診斷。

    圖1所示為某煉廠的概貌，其中顯示了相關(guān)區(qū)域，以及OneWireless? 需要覆蓋的范圍，如圖1所示。

 項目背景介紹

     中電投平頂山魯陽發(fā)電廠位于河南省平頂山市，規(guī)劃建設 6 臺 1000MW超超臨界機組，是河南省的*個百萬千瓦機組項目。一期建設兩個機組，已于2010年全部投入商業(yè)運營；其鍋爐由東方鍋爐廠提供，汽輪機由哈爾濱汽輪機廠提供，而全廠的主輔控制系統(tǒng)均采用艾默生過程控制有限公司的Ovation控制系統(tǒng)。同時，其仿真系統(tǒng)基于Ovation虛擬控制器，由北京四方與艾默生合作完成。

2.    項目目標與原則

   目標：

? 采用Ovation系統(tǒng)實現(xiàn)對平頂山2x1000MW機組DCS系統(tǒng)、DEH系統(tǒng)、MEH系統(tǒng)、脫硫系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)、灰處理系統(tǒng)和其他輔助設施的控制，以及仿真系統(tǒng)的實現(xiàn)。
? 與哈爾濱汽輪機廠緊密配合，完成基于Ovation系統(tǒng)的百萬千瓦汽輪機的控制，大幅提高國產(chǎn)汽輪機廠商對百萬千瓦汽輪機控制的理解消化和吸收。
? 完成水處理系統(tǒng)的智能化全現(xiàn)場總線方案，合理而經(jīng)濟地使用Ff、Profibus等主流總線技術(shù)。
? 研究機組的動態(tài)特性，完成1000MW仿真機，更好地培訓運行人員和控制人員。
     原則：

? 汽輪機控制方面，DEH系統(tǒng)與主機DCS系統(tǒng)集成到同一網(wǎng)絡，大量的減少系統(tǒng)間的通訊接口，通過采取穩(wěn)妥可靠的控制方案，確保了汽輪機的安全經(jīng)濟可靠地運行。
? 輔網(wǎng)DCS控制方面：通過周密的設計，將全廠輔控網(wǎng)各子系統(tǒng)用光纜連接到一個網(wǎng)絡，便于運行人員的監(jiān)視與維護。
? 現(xiàn)場總線方面，充分考慮經(jīng)濟性、可靠性和易用性，提出具性能價格比的方案。
? 常規(guī)控制方面，充分吸收已有的百萬機組控制經(jīng)驗，更進一步提高機組的自動化投入率。
? 仿真系統(tǒng)方面，首先根據(jù)主設備廠商的設計數(shù)據(jù)，建立初始模型；待機組投運后，根據(jù)運行數(shù)據(jù)精調(diào)模型，達到高精度仿真。

    項目在實施與規(guī)劃：

     贏得平頂山電廠DCS項目后，艾默生抽調(diào)有經(jīng)驗的專業(yè)工程師成立了專門的DCS項目組，通過設計聯(lián)絡會和內(nèi)部會議制定了“DCS項目進度表”，“DCS項目供貨范圍計劃”，“DCS項目風險管理計劃”，”DCS質(zhì)量管理計劃“,”DCS溝通管理計劃”等一系列管理計劃，并逐步完成DCS項目進度的實施，資料的提交，DCS硬件設計確認，DCS通訊接口確認，DCS軟件設計確認，DCS出廠驗收確認等項目節(jié)點。同時為了保證DCS系統(tǒng)控制更加優(yōu)化，還加設了DCS技術(shù)交流研討會，請美國等專家對鍋爐、汽機控制邏輯進行審核及指導，到達DCS的優(yōu)控制。

      尤其在汽輪機的控制方面，艾默生特別了經(jīng)驗豐富的汽輪機控制工程師與哈爾濱汽輪機廠的專家組協(xié)作，詳細討論了控制方案的設計，并進行了驗證，確認了方案的可行性。

      在輔控水系統(tǒng)方面，為提高整體性能和智能化水平，大部分采用了基金會現(xiàn)場總線Ff和Profibus DP總線進行監(jiān)控。為了保證總線設備的順利投運，艾默生公司負責牽頭連線，聯(lián)絡項目所涉及的總線設備廠商對總線設備進行通訊試驗，對試驗中有問題進行研究攻克，為現(xiàn)場總線設備順利調(diào)試打下堅實的基礎。同時為了提高整體智能化水平和預防性維護水平，艾默生提供了300點AMS智能設備管理軟件，通過該軟件可以統(tǒng)一管理Ff總線和HART協(xié)議等智能設備，設備的診斷信息能夠直接出現(xiàn)在操作報警中，可以及時告知維護及運行人員智能設備的當前健康狀態(tài)，并能指導操作人員或者維護人員在設備報警、故障或者失效情況下進行正確的操作，從而達到預防性維護，減少故障發(fā)生及降低運行成本的作用。

     整個全廠控制系統(tǒng)一體化的設計，并采用多網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)將各個機組控制系統(tǒng)和輔助控制系統(tǒng)到一起。在任何一臺操作員站上就可以看到全廠的主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)，大大提高了運行操作人員的效率；同時降低了控制人員學習量，提高了全廠控制系統(tǒng)的維護效率；第三，一體化的設計，能夠大大降低備件量，提高電廠運營的經(jīng)濟性。

     DEH/MEH 與機組DCS一體化后可大量減少系統(tǒng)間的通訊接口，提高了系統(tǒng)間通訊的可靠度，系統(tǒng)間的監(jiān)控更為便捷，系統(tǒng)的穩(wěn)定度得到了較大的提高。

    DEH/MEH采用非汽輪機廠商OEM的開放式系統(tǒng)，深化了對百萬機組控制的理解，提高了國內(nèi)的自動控制水平。

    輔控網(wǎng)將化水、輸煤、灰處理、電除塵等輔控系統(tǒng)集成到一個網(wǎng)絡，提高了輔控系統(tǒng)的穩(wěn)定性，方便了運行人員的監(jiān)控與操作，隨著輔控網(wǎng)監(jiān)視與操作移到DCS主控制樓，可以減少運行操作人員數(shù)量，提高生產(chǎn)效率。

    輔控水系統(tǒng)采用總線控制，項目節(jié)省了大量的DCS I/O模件、I/O機柜、控制電纜、電纜接線以及電纜鋪設、減少了人力成本，縮短了安裝周期；根據(jù)統(tǒng)計，使用總線方式能夠節(jié)省電纜達80%以上，電纜數(shù)量的大量減少也直接減少了安裝時間。

   采用總線接口模件節(jié)省了大量的普通IO卡件；Ovation系統(tǒng)的每塊FF或Profibus DP接口模塊可以有兩條總線，每條FF總線可以掛接16個Ff總線設備，每條Profibus DP總線可以掛接32個DP總線設備，同時一臺智能設備又可以傳輸多個變量，因此使用總線方式后節(jié)省了大量的普通IO卡件，使用總線方式能夠
節(jié)省I/O模塊達80%以上。

    采用了數(shù)字傳輸方式，提高了信號的抗*力，同時總線方式具有較高的精確性；總線方式采用的是數(shù)字信號傳輸，克服了模/數(shù)和數(shù)/模的轉(zhuǎn)換誤差。

   由于電纜及接線端子大量減少，減少了設備的安裝調(diào)試時間及故障率；

    AMS智能設備管理軟件具有故障診斷功能，減少了設備維護成本和非正常停運時間；

    總線組態(tài)工具集成于原先的DCS中，不需要增加軟件采購成本；

    操作及維護人員可以得到更多關(guān)于設備的信息；總線方式將更多的設備信息傳輸?shù)紻CS系統(tǒng)中，通過智能管理軟件可以對這些信息進行分析，從而為運行或維護人員提供更及時、有效的信息

1. 項目背景介紹

     中國石化青島石化500萬噸/年高酸原油適應性改造DCS項目中國石化集團2009年20個重點工程項目（其中煉化工程14項）中的重要一項?？偼顿Y約15.2億元。產(chǎn)品有液化氣、化工輕油、溶劑油、汽油、柴油、船用餾分燃料油、燃料氣、石油焦等，建設總規(guī)模為500萬噸，這是中國石化*高酸原油加工基地項目。整個項目包括6套主生產(chǎn)裝置，主控制系統(tǒng)全部采用國產(chǎn)化和利時的MACS-S DCS系統(tǒng)。分別包括：?
      500萬噸/年常減壓裝置
? 160萬噸/年延遲焦化裝置
? 100萬噸/年汽柴油加氫精制裝置
? 60萬噸/年催化汽油選擇性加氫脫硫裝置（含鍋爐除氧水工段）
? 1.5萬標方/小時制氫裝置
? 2萬噸/年硫磺回收及溶劑再生裝置等
     項目的招標也吸引了國外多家自動化供應商的參與。2009年5月份，和利時公司成功中標了中國石化青島石化500萬噸/年高酸原油適應性改造DCS項目。