日本SMC氣缸CDG5BA63SV-500山東*代理
SMC無(wú)桿氣缸里有活塞,而沒(méi)有活塞桿的,活塞裝置在導(dǎo)軌里,外部負(fù)載給活塞相連,作動(dòng)靠進(jìn)氣。在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過(guò)槽地,把活塞與尚志連成一體?;钊c尚志連接在一起,帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。無(wú)桿氣缸 無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。 無(wú)桿氣缸和氣缸有什么區(qū)別
節(jié)流閥 2-緩沖柱塞 3-密封帶 -防塵不銹鋼帶 5-活塞 6-滑塊 7-活塞架
泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;2) 受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
SMC機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸
-節(jié)流閥2-緩沖柱塞3-密封帶4-防塵不銹鋼帶 5-活塞 6-滑塊 7-活塞架
鎖緊氣缸 帶有鎖緊裝置的氣缸稱(chēng)為鎖緊氣缸按鎖緊位置分為行程末端鎖緊型和任意位置鎖緊型。
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示: SMC氣缸原理圖
1)缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。 2)端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
SMC產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,例如汽車(chē)、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機(jī)床、冶金、建筑機(jī)械、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。日本SMC現(xiàn)貨 CDM2E32-70
SMC公司不僅提供氣動(dòng)元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng),還能為客戶(hù)定制特殊的自動(dòng)化解決方案。日本SMC現(xiàn)貨
SMC氣缸MXQ-BT20
SMC氣缸MXQ-CT6
SMC氣缸MXS12-100BS
SMC氣缸MXS12-20ASFP
SMC氣缸MXS12-20ASP
SMC氣缸MXS12-20ASR
SMC氣缸NCG25BXZC-L218
SMC氣缸NCG32RG19980500
SMC氣缸NCG40AG19930600
SMC氣缸MKA20-20RF
SMC氣缸MKA32-10LF
SMC氣缸MKB12-I0594-10R
SMC氣缸MKB20-10RFN
SMC電磁閥NAV4000-N04-5DZ
SMC調(diào)壓閥NAW2000-N02DG
SMC調(diào)壓閥NAW3000-N02C
SMC調(diào)壓閥NAW3000-N02-R
SMC氣缸NC1A250-16-133
SMC氣缸NCA150-05-Q8691
SMC氣缸NCA1B150-KIT
SMC氣缸NCA1B200-0150
SMC氣缸NCA1C325-1600
SMC氣缸NCA250-02Q8733S
SMC氣缸NCA250-03Q6311S
SMC氣缸NCA250-03Q8748S
SMC氣缸NCA250-20-Q6310
SMC氣缸NCA325-20-Q6311
SMC氣缸L-CS1BN140-180
SMC氣缸L-CS1BN160-0611
SMC氣缸L-CS1BN160-100
SMC氣缸L-CS1BN160-220
SMC氣缸L-CS1BN160-234
SMC氣缸LCS1BN180100BC8
SMC氣缸L-CS1BN200-0612
SMC氣缸L-CS1BN200-400
SMC氣缸LCS1BN20050BXC8
SMC氣缸L-CS1CN160-50
SMC氣缸L-CS1CN160-610
SMC氣缸L-CS1DN125-300
SMC氣缸L-CS1DN140-250
SMC氣缸L-CS1FN140-20
SMC氣缸LCS1FN1405000C1
SMC氣缸L-CS1FN180-200N
SMC氣缸L-CS1FN200-160
SMC氣缸L-CS1GN140-25
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SMC氣缸L-CS1GN180-310
SMC氣缸LCS1GN200700NB6
SMC氣缸L-CS1LN16001409
SMC空氣管道配件LJ1H20R20NA200F
SMC空氣管道配件LJ1H3031PD12002
SMC空氣管道配件LJ1H3032SE600F2
SMC空氣管道配件LJ1H30G30PD1000
SMC空氣管道配件L-141606
SMC空氣管道配件L-142030050042
SMC氣缸L-CY1B20H-150
SMC氣缸L-CY1B25H-635
SMC氣缸L-CY1B25H-770
SMC氣缸L-CY1B32H-460
SMC氣缸L-CY1B32H-550
SMC氣缸L-CY1B40H-1000
SMC氣缸L-CY1B40H-1250
SMC氣缸L-CY1B40H-400
SMC氣缸L-CY1B40H-50
SMC氣缸L-CY1B50H-1000
SMC氣缸L-CY1B63H-200
SMC氣缸型號(hào)
SMC氣缸L-CY1L10H-400BS
SMC氣缸L-CY1L15H-180B
SMC氣缸L-CY1L20H-50B
SMC氣缸L-CY1L20H-700B
SMC氣缸L-CY1L32H-400B
SMC氣缸L-CY1L40H-300B
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SMC氣缸L-CY1S20H-700
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SMC氣缸L-CY1S32H-515B
SMC氣缸L-CY1S6H-300
SMC氣缸L-CY3B15-388
SMC氣缸L-CS1BN14001126
SMC氣缸L-CS1BN140-100
SMC氣缸L-CS1BN140-30
SMC氣缸MXS12-30
SMC氣缸MXS12L-30
SMC氣缸MXS12L-75AS
SMC氣缸MXS16-10
SMC氣缸MXS16-10ASP
SMC氣缸MXS16-10CS-X915
SMC氣缸MXS20-30-X350
SMC氣缸MXS25-50AS
SMC氣缸MXS25-75A
SMC氣缸MXS6-50AF
SMC氣缸MXS8-20AS
SMC氣缸MXS8-30BT
SMC氣缸MXS8-40R
SMC氣缸MXS8-50ASFR
SMC氣缸MXS8-50F
SMC氣缸MXS8L-75AS-X12
SMC氣缸MXS-AS6-X11
SMC氣缸MXS-AT12-X11
SMC氣缸MXS-AT16-X11
SMC氣缸MXU16-10-XB13
SMC氣缸MXW12-150B
SMC氣缸MXW12-75B
SMC氣缸MXW20-75B
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AC20A-02CG-A
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AC30A-03-A
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日本SMC氣缸CDG5BA63SV-500山東*代理
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SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿(mǎn)油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯?,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
:周 娟
電 話(huà):
手 機(jī):
傳 真:86-
地 址:上海市普陀區(qū)中江路889號(hào)曹楊商務(wù)大廈1501-1502
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司,公司成立于2003年注冊(cè)資本500萬(wàn)并且在德國(guó)美國(guó)設(shè)有辦事處.公司多年來(lái)的堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開(kāi)發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶(hù)*"為宗旨, 積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿(mǎn)足用戶(hù)的新 要求。公司以自動(dòng)化產(chǎn)品的分銷(xiāo)、、工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營(yíng)范圍。將 作為全面自動(dòng)化產(chǎn)品、服務(wù)和工程系統(tǒng)的供應(yīng)商,為國(guó)內(nèi)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商 提供全面工控服務(wù)的公司。我公司專(zhuān)業(yè)代理產(chǎn)品,以工業(yè)自動(dòng)化為主營(yíng),集科工貿(mào)于一體的全 民科研開(kāi)發(fā),技術(shù)改造,工程服務(wù)為中心。
為什么選擇上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司?
價(jià)格優(yōu):
零散訂單集中處理,所在國(guó)廠(chǎng)家直接進(jìn)貨——省采購(gòu)費(fèi)用;
貨運(yùn)通過(guò)公司*統(tǒng)一發(fā)貨——省物流費(fèi)用。
交貨快:
*的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng),常用零部件庫(kù)存——省備貨時(shí)間;
*的貨運(yùn)和報(bào)關(guān)清關(guān)系統(tǒng)——省貨運(yùn)和關(guān)檢時(shí)間。
精度高:
簽訂合同前,精確比對(duì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)型號(hào)——省口水,讓數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà);
工廠(chǎng)訂貨前,必反復(fù)核實(shí)到準(zhǔn)確無(wú)誤——省麻煩,麻煩交給我們。
服務(wù)好:
不限制訂購(gòu)金額,不限制訂購(gòu)數(shù)量——省多余開(kāi)支和多余限制;
流程公開(kāi)透明,訂單狀態(tài)隨時(shí)查詢(xún)——省擔(dān)心,用承諾和信譽(yù)保證。
業(yè)務(wù)員服務(wù)質(zhì)量可投訴,并公開(kāi)投訴處理過(guò)程——做的是生意,交的是朋友!
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