大工程用120KW柴油發(fā)電機組
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大工程用120KW柴油發(fā)電機組
柴油機增壓器的新技術(shù)包括:酉變噴嘴渦輪VNT、鐵鋁合金、滾動軸承、可擦涂層、混流式渦輪、電子控制執(zhí)行器總成、電控渦輪復(fù)合式發(fā)動機等。
進一步改善增壓器效率必須提高峰值效率,并考慮非設(shè)計工況效率的提高對發(fā)動機性能的影響。采用改進軸承和*的可擦涂層技術(shù)是有效的技術(shù)措施。試驗表明,渦輪增壓器壓氣機室涂覆聚酯可擦涂層、渦輪殼室涂覆一種鎳鋁石墨材料可擦涂層的小型增壓器的效率可以提高7%-8%;采用滾動軸承可以提高渦輪低轉(zhuǎn)速的效率約10%。
機組型號 YT2-150KVA-ATS
動力型號 R6105AZLD
動力型式 四沖程,水冷,直列,渦輪式
常用功率 120KW / 150KVA
zui大功率 132KW / 165KVA
電壓 (V) 400/230
電流 (A) 190
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式 強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤224
壓縮比 4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 105X130
發(fā)動機總排量 (L) 6.75
啟動方式 全自動啟動
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式 三相四線,Y型繞接
發(fā)火次序 1-5-3-6-2-4
進氣方式 增壓中冷
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg) 2500
外形尺寸/長×寬×高mm 2900*1050*1600
20FT裝柜數(shù)量 4PCS
柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此,柴油發(fā)動機無需點火系。同時,柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單,因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。
柴油發(fā)電機組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,zui大功率時的轉(zhuǎn)速低,適合于載貨汽車的使用。