*便攜式4KW柴油發(fā)電機總代理柴油發(fā)電機組使用的四“不要“之三【供油提前角不要太大】柴油發(fā)電機組使用時應(yīng)注意的四“不要”---- 【供油提前角不要太大】 一些機手在調(diào)整柴油發(fā)電機供油提前角時往往喜歡打一點，有的甚至超出規(guī)定值2°-3°。認為供油提前角調(diào)得大一點，發(fā)動機工作起來有勁。但供油提前角過大與過小同樣是有害的： 一是：過高的爆發(fā)壓力使高溫燃氣容易竄入下曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致機油的高溫裂變，機油也容易蒸發(fā)成油氣，造成曲軸箱著火燃燒； 二是：缸內(nèi)過量燃油的迅速燃燒會增加活塞頂?shù)臒嶝摵?，引起活塞的過熱損壞； 三是：汽缸套振動加劇，加速汽缸套和機體穴蝕的產(chǎn)生，導(dǎo)致?lián)p壞； 四是：會引起敲缸，增加活塞對汽缸套的沖擊力，使汽缸套振動加劇，導(dǎo)致汽缸套的疲勞損壞； 五是：過大的供油提前角使上止點前缸內(nèi)積聚的燃油過多，燃燒后爆發(fā)壓力增大，會加大活塞連桿的機械負荷，引起這些零部件的損壞； 六是過高的熱負荷會導(dǎo)致汽缸蓋產(chǎn)生裂縫，氣門座圈變形脫落。詳見下一條 ：柴油發(fā)電機組使用時應(yīng)注意的四“不要” 之四【冷卻水溫度不要太低】更多特赫發(fā)電機相關(guān)技術(shù)了解；4KW柴油發(fā)電機（*）機組型號TH4GF-LDE發(fā)電機頻率（HZ）50zui大輸出(kw)4.5額定輸出(kw)4額定電壓（V）120,220,230,120/240功率因素（cosФ）COSФ=1絕緣等級B直流輸出 （V）12V/8.3A相數(shù)單相電機形式自勵磁，兩極，單相電機啟動系統(tǒng)手啟動、電啟動7米處噪音71-76燃油箱容量（L）12持續(xù)工作小時（hr）12發(fā)動機型號TH186F動力形式立式單缸、四沖程、風(fēng)冷、直噴式汽缸數(shù)-缸徑×沖程(mm)1-86×70壓縮比19：1燃油0#（夏天) -10#（冬天) -35#(嚴寒) 輕柴油潤滑油容量(l)1.65燃燒系統(tǒng)直噴式尺寸外形尺寸（L×W×H)（mm）950*570*770凈重（kg）160毛重（kg）16520FT72柴油發(fā)電機組使用時應(yīng)注意的四“不要” 之一【柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不要太慢】 “柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不要太慢”許多發(fā)電機組操作員不愿柴油發(fā)電機在額定轉(zhuǎn)速下工作，認為轉(zhuǎn)速低一些不會出故障，其實過低的轉(zhuǎn)速會帶來一些不良后果： (1)過低的轉(zhuǎn)速會減少柴油發(fā)電機的輸出功率，降低其動力性能；同時使聯(lián)動機構(gòu)的轉(zhuǎn)速也降低，會影響工作機械的性能，如降低水泵的出水量、減少水泵的揚程等。 (2)由于轉(zhuǎn)速低，噴油壓力減少，造成柴油霧化不良、混合氣燃燒不*而形成積碳。積碳容易堵塞噴油器噴孔，引起柴油發(fā)電機功率下降，排氣管冒黑煙。過多的積碳有時也會堵塞排氣管消聲器、渦輪增壓器等機件，使柴油發(fā)電機不能正常工作。 (3)當發(fā)電機長時間低速運轉(zhuǎn)時機油壓力降低，機油循環(huán)速度變慢，隨之清洗能力下降，密封、冷卻效果惡化，飛濺潤滑的機件接受的潤滑油量減少，使運動零件表面的磨損加劇，降低使用壽命。如活塞、活塞環(huán)和汽缸壁間的磨損增加，配氣機構(gòu)各傳動件磨損加劇，主軸瓦和連桿軸瓦壽命降低等。 降低了柴油發(fā)電機的儲備功率，使本應(yīng)正常工作的柴油發(fā)電機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)。更多特赫發(fā)電機相關(guān)技術(shù)了解；請*便攜式4KW柴油發(fā)電機總代理