中國臺灣聚盛VGM減速機特點：

1、*多段減速比，高效率輸出扭力之正齒式減速裝置是伺服馬達、步進馬達等，精密傳動機構的組合。

2、內(nèi)齒環(huán)設計，確保而用與低噪音。

3、密閉式全油封設計確保潤滑油脂不泄漏。

4、低耗損精密齒輪設計傳動效率高速95％。

5、適合NEMA馬達按裝標準規(guī)范，VGM減速機安裝容易。

6、同級產(chǎn)品中體積zui小，適合有限之設備空間。

7、高精度低背隙3-5弧分，標準型6-10弧分皆可供應。

8、VGM減速機內(nèi)部組件采用經(jīng)熱處理之高強度合金鋼材，足堪應付嚴峻的惡劣工作環(huán)境。

使用場合如下： VGM減速機廣泛應用于航太、半導體設備、醫(yī)療器材、機器人、機械手、通訊設備、制藥設備、印刷設備、包裝機械、 紡織機械、數(shù)控機床、數(shù)控彎管機、停車設備、量測設備、工作母機、精密監(jiān)控系統(tǒng)、車輛工業(yè)、自動控制系統(tǒng)等行業(yè)。

9，高定位精度：VGM減速機采用精密研磨齒輪，齒面光滑，齒形精準。采用強韌材質(zhì)之齒箱、托架，及整體之結構設計，使穩(wěn)定性高，加以嚴密的品質(zhì)管制。

10，高扭力：VGM減速機采用高品質(zhì)滾錐軸承，使輸出軸能夠承受更大的軸向和徑向的負荷。加以齒箱及托架采用強韌材質(zhì)，及整體之結構設計。

11，高起動性：由于正齒式結構平衡的特性及高精度，低慣性矩，因而能有高的起動性。

12，低噪音：采用精密研磨齒輪，齒面精度高而平滑，使得齒輪運轉平順而噪音小。采用精選潤滑油：德制精選人工合成潤滑油，而非一般減速機使用之油脂潤滑，由于流動性佳，使齒輪能在充分油膜保護下運轉，降低噪音。

13，低齒背隙：在精密的加工和嚴格的品質(zhì)管制下，使得標準齒背隙在一段為4～6弧分；兩段為6～8弧分。精密齒背隙在一段為2～4弧分；兩段為4～6弧分。如有需要，可接受更低背隙之委制。

14，易安裝：VGM減速機之連接板及輸入軸孔尺寸采彈性設計，使減速機能與各廠牌的伺服馬逹相結合。

15，長壽命，免保養(yǎng)：精密研磨齒輪，采用高級鎳鉻鉬合金鋼材，經(jīng)滾齒及深層的滲碳硬化處理后，再經(jīng)齒面研磨，使得齒輪剛性大，且齒面光滑耐磨性佳。VGM減速機采用德制優(yōu)質(zhì)人工合成潤滑油，由于流動性好，及富含極壓抗壓劑，使得齒箱內(nèi)各零件間充分得到潤滑及保護。采用日本高品質(zhì)不易變質(zhì)油封，使得密封性佳。采用西歐滾錐軸承，承受zui大軸向徑向負荷。以上優(yōu)異品質(zhì)綜效，使得減速機長壽命免保養(yǎng)。

中國臺灣聚盛VGM精密減速機在減速機家族中，減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用VGM減速機時，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導致減速機的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機，向你詳細地介紹如何正確安裝減速機。

正確的安裝，使用和維護VGM減速機，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝VGM減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。

*步，安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。

第二步，旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。

第三步，將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度*，且二者外側法蘭平行。如同心度不*，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。

另外，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性，并且防止不必要的磨損。

在電機與聚盛VGM減速機連接前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓zui后逐個旋緊四個安裝螺栓。zui后，旋緊緊力螺

所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查。

中國臺灣聚盛VGM減速機，中國臺灣VGM（聚盛）精密減速器，VGM正齒式減速機VGM減速器，中國臺灣VGM齒輪減速器，聚盛高精密減速機 中國臺灣VGM聚盛伺服馬達減速機，高精密減速機，中國臺灣VGM減速機，伺服減速機，小型輕量化正整數(shù)比低背隙全系列3-15分適用各廠牌伺服步進電機密封式設計高轉矩安裝機構型式：可搭配任何品牌伺服電機類別:伺服減速機，VGM減速箱，VGM減速機，VGM聚盛減速機，VGM聚盛減速機，VGM聚盛減速機，VGM減速機，VGM減速機，VGM減速機，VGM減速機，VGM減速機VGM是專業(yè)生產(chǎn)減速機的廠家；中國臺灣VGM減速箱精密型低背隙3弧分，標準背隙6-8弧分，；聚盛VGM減速箱，高精密減速機，小型輕量化；高精密減速機，高扭距，低慣性距，低側隙減速機高精密減速機，適合各種伺服、步進電機，減速范圍寬(i=3-1000)；中國臺灣聚盛VGM減速機，聚盛VGM減速器，VGM聚盛減速箱，高效率(<=96%)，大扭矩；齒輪表面經(jīng)過衍磨處理，無振動；小空回<10弧分，低噪音，小于65分貝，長壽命潤滑，免維護，安裝方便，性價比高。

中國臺灣聚盛VGM減速機安裝方法

1，將少許防銹油涂抹在馬達出力軸、凸緣

2，如有軸套將其放入聚盛VGM減速機之入力軸時，注意軸套上的溝槽必須與減速之入力軸上的溝槽對齊。

3，將欲安裝之馬達，放置在平臺上，并且馬達出力軸心向上，然后將馬達固定，并且將鍵移除。

4，小祭地將VGM減速機之入力軸上的溝槽對齊馬達上的鍵溝后慢慢滑入。

5，將聚盛減速機之入力軸上固定螺絲，以*次扭力鎖上。

6，鎖緊馬達與減速機之固定螺絲。

7，平均地逐次(分三次)增加扭力將減速機之入力軸兩側之固定螺絲鎖緊。

8，請勿重力敲擊減速機之出力軸，避免傷害減速機內(nèi)部機構。

聚盛VGM減速機選型注意事項：

選配中國臺灣聚盛VGM減速機應遵循適用性與經(jīng)濟性相結合的原則，就是說減速機的各項技術指標，既能滿足設備的要求又能節(jié)約成本。“過”與“不及”都會帶來成本浪費，因此正確選用減速機非常重要。

選用VGM減速機應考慮其結構類型、承載能力、減速比、輸出轉速、軸向力、徑向力、扭轉剛性、背隙等內(nèi)在指標，也應充分考慮安裝形式、工況條件、工作環(huán)境等外部結構。下列幾項是選用減速機zui基本的要求，具體如下：

1，安裝尺寸：即伺服電機前端的尺寸。在選用VGM減速機，VGM減速機的輸入端必須與伺服電機的輸出端的尺寸*吻合。

2，減速比：電機每分鐘額定輸出轉數(shù)/減速比=減速機每分鐘輸出多少轉，中國臺灣VGM減速機應盡量選用接近理想的減速比，以保證得到理想的轉速。

3，扭矩：伺服電機額定輸出扭矩（步進電機是保持轉矩）*減速比，減速機額定輸出轉數(shù)一定要大于這個數(shù)值，如果小于，減速機會縮短使用壽命，嚴重情況下會斷軸或者崩齒。

4，回程背隙：回程間隙（精度）→（減速機輸出軸一圓周分為360度，一度=60弧分）即我們常說的“弧分”，單位：arcmin?；爻涕g隙越小，其精度越高，成本也越高，用戶選擇滿足其精度要求的VGM減速機就可以了。還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的減速機在安裝和使用中可靠性相對較高，不易出問題。通常其平均壽命遠超過所配伺服電機的壽命。

中國臺灣聚盛VGM減速機選型時應注意：

1，確認你的負載額定扭矩要小于 > VGM減速機額定輸出扭矩。

2，伺服電機額定扭矩（乘以）x減速比要大于 > 負載額定扭矩。

3，負載通過VGM減速機轉化到伺服電機的轉動慣量，要在伺服電機允許的范圍內(nèi)。

4，確認聚盛VGM減速機精度能夠滿足您的控制要求。

VGM直角減速機

齒輪箱：采用鉻鉬合金鋼及一體式成型設計，精密度高及輸出扭矩大，具高抗蝕效果。

出力軸：采用一體成型設計確保大扭力輸出之結構剛性，表面用無電解鎳處理，具備高防銹蝕的功能。

太陽齒：選用鎳鉻鉬合金鋼，齒面經(jīng)滲碳處理，耐磨性高及耐高沖擊，齒型精修處理，能提升齒輪精度及降低噪音。

行星齒：選用鎳鉻鉬合金鋼，齒面經(jīng)滲碳處理，耐磨性高及耐高沖擊，齒型精修處理，能提升齒輪精度及降低噪音，內(nèi)孔使用不含保持器的滿針滾針，具高耐磨與高強度。

VGM直角減速機應用于精密定位或往復定位，穩(wěn)定將動力平穩(wěn)輸出于振動極小的自動化設備上，如：印刷產(chǎn)業(yè)、彎管設備、彈簧機產(chǎn)業(yè)、LCD檢驗設備、連接滾珠導螺桿傳動機構上……

處理方法：

行星齒輪傳動裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關系。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機的結構特點和齒輪的載荷性質(zhì)，應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據(jù)行星齒輪減速機的特點考慮選定。

1、表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分數(shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。

2、滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具有相對zui大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分數(shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時，齒面強度顯著下降，高于62HRC時則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至深層應逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度52.5HRC處的深度。

滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于有表面的殘余壓應力，它可使輪齒zui大拉應力區(qū)的應力減小。因此磨齒時不能磨齒根部分，滾齒時要用留磨量滾刀。

3、滲氮

采用滲氮可保證輪齒在變形zui小的條件下達到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后可不再進行zui后的精加工，提高了承載能力。這對于不易磨齒的內(nèi)齒輪來說，具有特殊意義。

4、想嚙合齒輪的硬度組合

當大、小齒輪均為軟齒面時，小齒輪的齒面硬度應高于大齒輪。而當兩輪均為硬齒面且硬度較高時，則取兩輪硬度相同。

選擇好的行星齒輪減速機材料，有利于提高齒輪減速機的承載力及使用壽命