上海賽加減速機(jī)有限公司
：  馮鳳霞
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：2857805391
HB系列標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱特點(diǎn):
1.H、B齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，可按客戶(hù)需求變型為行業(yè)的齒輪箱。
2.實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類(lèi)減少，規(guī)格型號(hào)增加。
3.采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用*的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。
4.輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。
5.輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤(pán)聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸。
6.安裝方式：臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。
7.H、B系列產(chǎn)品有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1.25～450;和我廠R、K、S系列組合得到更大的速比。

 技術(shù)參數(shù):
速比范圍1.25-450
扭矩范圍2.6-900kN
功率范圍4-5000kW
輸出轉(zhuǎn)速：1.7～1200r/min
輸出轉(zhuǎn)矩：高至470000Nm
電機(jī)功率：9～5082Kw。

齒輪箱的分類(lèi)有兩種：
1、行星式
2、直尺式
2電機(jī)應(yīng)用

齒輪箱在電機(jī)中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個(gè)重要的機(jī)械部件
直交齒輪箱
直交齒輪箱
，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱。

2.其次齒輪箱還有如下的作用：
1、加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱。
2、改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。
4、離合功能：我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的。比如剎車(chē)離合器等。
5、分配動(dòng)力。例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。

3  特點(diǎn)

1. 齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，可按客戶(hù)需求變型為行業(yè)的齒輪箱。
2.實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類(lèi)減少，規(guī)格型號(hào)增加。
3.采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用*的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。
4.輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。
5.輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤(pán)聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸。
6.齒輪箱安裝方式：臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。
7.齒輪箱系列產(chǎn)品有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1.25～450;和R、K、S系列組合得到更大的速比。

4  潤(rùn)滑方式

常用的齒輪箱潤(rùn)滑方式有齒輪油潤(rùn)滑，半流體潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，固體潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑幾種方式。對(duì)于密封比較好，轉(zhuǎn)速較高，負(fù)荷大，封閉性能好的可以使用齒輪油潤(rùn)滑；對(duì)于密封性不好，轉(zhuǎn)速較低的可以使用半流體潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑；對(duì)于禁油場(chǎng)合或高溫場(chǎng)合可以使用二硫化鉬超微粉潤(rùn)滑。

5 用途

1.加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱.
2.改變傳動(dòng)方向,例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸.
3.改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.
4.離合功能: 我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的.比如剎車(chē)離合器等.
5.分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能.

6  噪音處理

齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?br />3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。

其次齒輪箱還有如下的作用：
1、加速減速：就是常說(shuō)的變速齒輪箱。
2、改變傳動(dòng)方向：例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩：同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。
4、離合功能：我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的。比如剎車(chē)離合器等。
5、分配動(dòng)力：例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。

齒輪箱特點(diǎn)：
1、齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，可按客戶(hù)需求變型為行業(yè)的齒輪箱。
2、實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類(lèi)減少，規(guī)格型號(hào)增加。
3、采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用*的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。
4、輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。
5、輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤(pán)聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸。
6、齒輪箱安裝方式：臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。
7、齒輪箱系列產(chǎn)品有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1。25～450；和R、K、S系列組合得到更大的速比。

一、大功率工業(yè)齒輪箱安裝注意事項(xiàng)
   1.安裝工業(yè)齒輪箱時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，輸入軸和輸出軸與動(dòng)力及配套機(jī)械聯(lián)接時(shí)，如用聯(lián)軸器聯(lián)接，則要求軸與軸嚴(yán)格對(duì)中，不得有不同心現(xiàn)象，對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率。使用三角皮帶和鏈條不宜過(guò)緊或過(guò)松。
   2.在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成工業(yè)齒輪箱內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。 
   3.工業(yè)齒輪箱應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。 
   4.安裝固定螺釘應(yīng)不定期檢查是否擰緊，固定牢靠，墊片盡量選用彈簧墊片。
   5.按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。工業(yè)齒輪箱采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶(hù)需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)， 時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。

二、大功率工業(yè)齒輪箱的檢查與維護(hù) 
   1.新投入運(yùn)行的大功率工業(yè)齒輪箱，使用前注意一定要加好中極壓齒輪油N220或N320到規(guī)定位置（zui低齒部處上20-30mm),并定期補(bǔ)充。
   2.在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行*次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。 
   3.一般情況下，對(duì)于*連續(xù)工作的大功率工業(yè)齒輪箱，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，*停用的工業(yè)齒輪箱，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油工業(yè)齒輪箱應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。  
   4.換油時(shí)要等待工業(yè)齒輪箱冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)?冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電！  
   5.工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 
   6.用戶(hù)應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)工業(yè)齒輪箱的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

三、大功率工業(yè)齒輪箱扭矩計(jì)算公式
    減速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷工業(yè)齒輪箱輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("減速比"也稱(chēng)"傳動(dòng)比"、簡(jiǎn)稱(chēng)"速比")
    工業(yè)齒輪箱扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×減速比×使用效率(90%-96%)（同等電機(jī)功率和工業(yè)齒輪箱承受范圍內(nèi)，速比越大工業(yè)齒輪箱輸出扭矩越大轉(zhuǎn)數(shù)越慢，同理速比越小，工業(yè)齒輪箱輸出扭矩越小轉(zhuǎn)數(shù)越快）

四、大功率工業(yè)齒輪箱相關(guān)產(chǎn)品
H系列大功率工業(yè)齒輪箱
B系列大功率工業(yè)齒輪箱
V系列通用工業(yè)齒輪箱
P系列通用工業(yè)齒輪箱
TH系列硬齒面大功率齒輪箱

四、大功率工業(yè)齒輪箱型號(hào)
H3SH12、H3SH11、H3SH10、H3SH9、H3SH8、H3SH7
H3SH6、H3SH5、H3SH4、H2SH18、H2SH17、H2SH16
H2SH15、H2SH14、H2SH13、H2SH12、H2SH11、H2SH10

B4SH6、B4SH5、B4SH4、B3SH18、B3SH17、B3SH16
B3SH15、B3SH14、B3SH13、B3SH12、B3SH11、B3SH10
B3SH9、B3SH8、B3SH7、B3SH6、B3SH5、B3SH4

P3SH18、P3SH17、P3SH16、P3SH15、P3SH14、P3SH13
P3SH12、P3SH11、P3SH10、P3SH9、P3SH8、P3SH7
P3SH6、P3SH5、P3SH4、P2SH18、P2SH17、P2SH16

V3SH11、V3SH10、V3SH9、V3SH8、V3SH7、V3SH6
V3SH5、V3SH4、V2SH18、V2SH17、V2SH16、V2SH15
V2SH14、V2SH13、V2SH12、V2SH11、V2SH10、V2SH9
V2SH8、V2SH7、V2SH6、V2SH5、V2SH4

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