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5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀_上海貝克曼梁折疊式路面彎沉儀_新標準貝克曼梁折疊式路面彎沉儀技術參數：
1. 總長：3600/5400/7200mm。
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點前測點長：2400/3600/4800mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1800mm處加載200g,其撓度不于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設備材質為鑄鋁
7. 本產品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格
5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀_上海貝克曼梁折疊式路面彎沉儀_新標準貝克曼梁折疊式路面彎沉儀測定方法：
1、測定準備：
A、將儀器杠桿前后連接成體，按要求檢查好。
B、載重汽車輛，后橋單軸需按規(guī)定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調好。
C、熱敏電阻點溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外般需用工作人員3，1人指揮汽車，1人記錄數據，另1人搬運彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調水平，用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數B1.
D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數C1。
E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結果，記錄于下式中。
G、根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B1—有載荷時百分表讀數， 單位：mm
C1—移去載荷時百分表讀數 單位：mm
_上海貝克曼梁折疊式路面彎沉儀_新標準貝克曼梁折疊式路面彎沉儀檢定方法：
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復5次，精度在±0.02mm內。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應符合要求。
4、儀器質量：用小磅秤稱重，質量應符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經驗或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查
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_上海貝克曼梁折疊式路面彎沉儀_新標準貝克曼梁折疊式路面彎沉儀原理：
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產生的垂直變形，它是反映路面強度的項指標，路面結構愈厚，路面材料或路基的強度越則彎沉值越小，反之則彎沉值越，因此路面設計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定條既經濟又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來為公路部門廣泛應用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。
路面彎沉儀具有結構簡單，使用方便，靈敏度，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
_上海貝克曼梁折疊式路面彎沉儀_新標準貝克曼梁折疊式路面彎沉儀結構：
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結構不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便。百分表支架上有表夾，可根據測量時的度進行調整，每臺儀器上配0~10mm精度百分表1只。
_上海貝克曼梁折疊式路面彎沉儀_新標準貝克曼梁折疊式路面彎沉儀由上海喆鈦機械制造有限公司根據標準生產，適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。
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| 瀝青針入度儀有多種規(guī)格，型號如：SZR-3,SZR-5,SZR-6,SZR-7,SZR-8,SZR-9,滿足GB4509－84《石油瀝青針入度的測量法》，ASMD5－83/IP49－79《瀝青針入度的測量法》和TO60－93《瀝青針入度試驗》。該儀器使用簡單、方便、低溫漂，適用環(huán)境范圍，實現了試驗過程自動化、數字化、電腦化、為我公路、市政、建筑、石油等域提供了種精度、穩(wěn)定度好、性能可靠的電腦自動化瀝青試驗儀器。 |
| SYD-2806瀝青軟化點儀采用電腦控制，電子光電測量，液晶顯示屏顯示，微型打印機自動打印測試結果。本儀器還具有溫度加性，浴液攪拌均勻，可同時測試兩個樣品，自動檢測試樣軟化點的特點，自動化程度，測試快捷方便，測試結果可靠，是瀝青軟化點測試的智能化儀器。 |
 | LYY-7低溫瀝青延伸度儀有好幾種規(guī)格，適合各種用戶。與拉伸速度可根據要求采用，通常采用的試驗溫度25度、15度、10度或5度，拉伸速度為5cm/min±0.25cm/min。它適用于測定道路石油瀝青、液體瀝青蒸餾殘留物和乳化瀝青蒸發(fā)殘留物等材料的延度。 |
 | SYD-3536瀝青克利夫蘭閃點儀適用于標GB/T3536、ISO2592、ASTMD92、IP36石油產品閃點和燃點測定法（克利夫蘭開口杯法）測定除燃料油和開口杯低于79℃（本用法測定）的石油產品。本儀器符合交通JTJ052-2000標準。 |
| SYD-0621石油瀝青標準粘度儀按照中華人民共和交通行業(yè)標準《JTJ052-2000》中T0621《瀝青標準粘度試驗》所規(guī)定的要求設計制造的，適用于按T0621標準所規(guī)定的方法測定液體石油瀝青、煤瀝青、乳化瀝青等流動狀態(tài)時的粘度。 |
| WSY-010石油瀝青蠟含量測定儀由上海喆鈦機械制造有限公司是依據SH/T0425－92《石油瀝青蠟含量測定方法》標準要求生產設計制作的。制冷機組采用壓縮機，本儀器符合交通部JTJ052－2011標準。其溫度控制部分采用精度、反映快、讀數清晰的數字電子溫控表制冷機為15KW、F22功率壓縮機，深冷可達—28°C。它解決了以前采用由人工干冰降溫、杜瓦瓶保溫造成的溫度不易控制，每次只能做個樣品，分析試驗操作困難等缺點。 |
| 瀝青旋轉薄膜烘箱有85型與82型，其中82型是不會旋轉的。符合JTJ052-2011《公路工程及瀝青混合料試驗規(guī)程》中瀝青旋轉薄膜加熱試驗(T0610-93)的要求，主要用于測定熱和空氣對瀝青質量的影響和重量變化。 |
| LWD-3/5瀝青馬歇爾穩(wěn)定度儀由上海喆鈦機械制造有限公司以交通部《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTJ052—2000為準生產制造的，適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗。 |
| SYD-0704瀝青振動壓實成型機是依照《公路瀝青路面設計規(guī)范 JTG D50-2006》，采用頻振動技術、電器控制技術、機械精加工技術開發(fā)的，主要用于瀝青混合料振動壓實成型，結構型式參照美的振動壓實儀。(靜壓法) |
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