需求背景

    自1988年我國大陸條高速公路上海自嘉定高速公路建成通車、實現(xiàn)我國大陸高速公路零的突破起始，尤其是2000年之后，我國高速公路建設發(fā)展迅猛，到2015年底高速公路建設總里程達到125373公路，早已超越美國排名一。到現(xiàn)在，每年新建和改擴建高速公路里程超過1萬公里。高速公路無論是新建還是改擴建，機電工程建設都是其重要的組成部分。

    高速公路機電工程系統(tǒng)劃可以劃分為六大系統(tǒng)，包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、低壓供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、隧道機電工程系統(tǒng)，其中網(wǎng)絡建設是監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和隧道機電工程系統(tǒng)建設的重要組成部分。

解決方案

    才茂為高速公路機電工程建設提供完整的網(wǎng)絡解決方案，主要為監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和隧道機電工程系統(tǒng)提供貼合應用的網(wǎng)絡解決方案。

監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡解決方案

    監(jiān)控系統(tǒng)是要通過接入網(wǎng)絡把部署在高速公路各路段、橋梁、隧道等處的監(jiān)控攝像頭接入監(jiān)控中心。接入網(wǎng)絡是部署工業(yè)交換機組成ERPS環(huán)網(wǎng)來組網(wǎng)，ERPS作為ITU-TG標準環(huán)網(wǎng)協(xié)議，基于以太網(wǎng)實現(xiàn)，可實現(xiàn)20ms級別的故障保護能力，實現(xiàn)網(wǎng)絡的互聯(lián)互通和可靠傳輸。

    各個接入環(huán)網(wǎng)通過路段匯聚點的監(jiān)控匯聚交換機接入到分中心，分中心核心交換機和省監(jiān)控中心互聯(lián)互通，完成監(jiān)控系統(tǒng)的全省可控、可查，分中心以上（含分中心）的網(wǎng)絡設備部署PIM-SM協(xié)議，優(yōu)化視頻流量。

才茂能夠提供滿足監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務需求的整體網(wǎng)絡方案。

通信系統(tǒng)網(wǎng)絡解決方案

路段通信系統(tǒng)利用高速公路沿線光纖資源組建骨干ERPS環(huán)網(wǎng)，基于萬兆以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)ERPS技術，實現(xiàn)骨干環(huán)網(wǎng)帶寬達10G、20G、40G，實現(xiàn)路段分中心與路段內收費站之間的互聯(lián)。

才茂可提供滿足通信系統(tǒng)業(yè)務需求的整體網(wǎng)絡方案。

收費系統(tǒng)網(wǎng)絡解決方案

    通過各收費站部署普通三層交換機和收費分中心的三層網(wǎng)絡交換機形成互聯(lián)互通，收費分中心在通過省級傳輸網(wǎng)絡上聯(lián)至省中心的核心交換機，最終實現(xiàn)收費系統(tǒng)網(wǎng)絡的全部互聯(lián)互通，滿足收費業(yè)務系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

    隧道機電工程網(wǎng)絡解決方案

高速公路隧道機電工程是高速公路機電工程的一個分部工程，包括通風、照明、消防、監(jiān)控、低壓供配電等子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)的相關網(wǎng)絡包括監(jiān)控視頻傳輸網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，這些網(wǎng)絡都是利用工業(yè)交換機組成ERPS環(huán)網(wǎng)來組網(wǎng)。才茂的工業(yè)交換機能夠很好的滿足隧道機電工程網(wǎng)絡建設的需要。

方案價值

    提供整體解決方案。才茂網(wǎng)絡可提供工業(yè)交換機、通用的全線交換機等產(chǎn)品，能夠滿足高速公路機電工程應用需要的整體網(wǎng)絡產(chǎn)品，可實現(xiàn)產(chǎn)品統(tǒng)一部署。

    交換機環(huán)網(wǎng)技術保證網(wǎng)絡的可靠運行。才茂的全線交換機，無論是工業(yè)交換機還是通用交換機，都支持基于ERPS標準環(huán)網(wǎng)的組網(wǎng)技術，充分利用光纖資源提高帶寬利用率，故障保護能力達20ms，保證收費、監(jiān)控等業(yè)務的持續(xù)可靠運行。

    交換機支持單纖環(huán)網(wǎng)技術，節(jié)約光纖資源。全線交換機產(chǎn)品可實現(xiàn)單纖ERPS保護環(huán)，可以節(jié)省光纖資源，減低建設成本。