車輪負(fù)載傳感器RLS系列PDF資料:
耐用測試臺(tái)傳感器帶應(yīng)變
基于量規(guī)的多組分技術(shù)
帶多分量傳感器的測試臺(tái)測量輪
l 應(yīng)用于半軸,車橋或車輛試驗(yàn)臺(tái)
l 對(duì)測試臺(tái)條件進(jìn)行個(gè)別調(diào)整
l 數(shù)據(jù)傳輸不需要集線器電子設(shè)備
l 對(duì)于雙軸輪測試臺(tái)(ZWARP)和制動(dòng)盤測試臺(tái)(PSP)
車輪負(fù)載傳感器系列RLS
屬性和特征
系列RLS的輪式負(fù)載傳感器是針對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的具體要求而設(shè)計(jì)的。 力測量電路的數(shù)量必須最小。 六個(gè)描述誘導(dǎo)力矢量。 根據(jù)要求,除了單組分傳感器之外,還使用的去耦雙組分傳感器,以減少動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)中的失真影響。 力傳感器信號(hào)的處理通過多通道測量放大器電子器件MCMpro進(jìn)行。 因此,不需要直接在測試臺(tái)上的集線器電子設(shè)備。
應(yīng)用領(lǐng)域
車輪負(fù)載傳感器在半軸測試臺(tái)中單獨(dú)實(shí)施,成對(duì)地在軸測試臺(tái)中,四組在底盤測試臺(tái)中進(jìn)行維修壽命測試。 其他典型應(yīng)用是雙軸輪測試臺(tái)(ZWARP)或制動(dòng)盤測試臺(tái)(BSP)中車輪和輪輞的強(qiáng)度驗(yàn)證。 我們推薦MPF系列測量平臺(tái),用于車輪和輪胎的性能測試,精度要求更高。
版本
根據(jù)要求,車輪負(fù)載傳感器由鋼(較高負(fù)載,耐鹽霧)或鋁(輕質(zhì)結(jié)構(gòu))制成。 定制結(jié)構(gòu)允許將車輪負(fù)載傳感器調(diào)整到施加到測試臺(tái)的力以及制動(dòng)器空間和輪轂附件。
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