專注軸承的光洋精工Koyo，致力于機(jī)床的豐田工機(jī)TOYODA，
對(duì)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不斷挑戰(zhàn)之精神使二者完美結(jié)合.

捷太格特（JTEKT）公司的前身，是1921年成立的光洋精工（Koyo）和1941年成立的豐田工機(jī)（TOYODA）。

光洋精工（Koyo）成立于1921年，創(chuàng)始人是池田善一郎，1935年改組成為“光洋精工株式會(huì)社”。以生產(chǎn)被稱為“產(chǎn)業(yè)之米”的軸承為基業(yè)，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展成為了*的軸承生產(chǎn)企業(yè)。60年代光洋精工（Koyo）開始進(jìn)行汽車轉(zhuǎn)向器等零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，于1988年成功研發(fā)出世界*電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（EPS）并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，搭載于鈴木微型車Cervo上，自此開啟了汽車轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)助力的新時(shí)代。

豐田工機(jī)（TOYODA）前身是豐田汽車的機(jī)床部門，1941年獨(dú)立成為公司，客戶遍及。除工業(yè)機(jī)床外，豐田工機(jī)也從事汽車轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動(dòng)部件的生產(chǎn)、銷售，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)挿荷钊搿?998年開始生產(chǎn)電子控制四驅(qū)連軸節(jié)ITCC，2003年收購(gòu)了Bosch Automotive的TORSEN事業(yè)部，開始生產(chǎn)TORSEN差速器。