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高精度、4通道汽車(chē)行業(yè)電機(jī)電控效率測(cè)試儀_功率分析儀 LMG641
整車(chē)能效測(cè)試/電機(jī)電控效率測(cè)試/充電機(jī)效率測(cè)試/無(wú)線(xiàn)充電效率測(cè)試/DC-DC模塊效率
LMG系列電機(jī)電控效率、功率分析儀雙路徑架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)扭矩相關(guān)的基波和全頻譜的精確分析同時(shí)進(jìn)行，用于優(yōu)化整體的效率。
LMG641汽車(chē)行業(yè)功率分析儀詳情介紹：
適用于任何應(yīng)用的多通道組合
功率分析儀提供不同的精度等級(jí)，允許用戶(hù)選擇合適的儀器來(lái)完成手上的工作。畢竟不是所有的應(yīng)用都需要的精度。通常 一般的分辨率和精度就已經(jīng)足夠。令人遺憾的是，不是所有的測(cè)量應(yīng)用都是如此。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)如下情況，在相同的測(cè)量配置下不同的測(cè)量點(diǎn)需要不同的帶寬和精度等級(jí)。這是為什么LMG600提供三種不同的輸入模塊，并可以安裝到同一個(gè)主機(jī)箱里，以 保證你可以根據(jù)自己的特殊應(yīng)用量身定制所需的測(cè)量?jī)x器。這樣一個(gè)低價(jià)格的解決方案能同樣很好地達(dá)到你的要求，不需要去折中接受低精度或者大材小用。
兩種帶寬下功率同時(shí)測(cè)量，雙路徑技術(shù)-無(wú)需妥協(xié)，毋庸置疑
傳統(tǒng)的功率分析儀，被測(cè)信號(hào)首先經(jīng)歷模擬處理，然后經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，得到的信號(hào)即可在整個(gè)頻率范圍都 被測(cè)量，也可經(jīng)過(guò)抗混淆濾波器作為FFT分析的基礎(chǔ)或進(jìn)一步的數(shù)字濾波。由于A/D轉(zhuǎn)換器的局限性，它們固有的一些缺點(diǎn)將被帶 入到傳統(tǒng)的設(shè)備中。如果開(kāi)啟濾波器進(jìn)行測(cè)量，為了避免FFT分析的混淆，寬頻帶的值被丟棄。如果關(guān)閉濾波器，嚴(yán)格來(lái)講，不應(yīng) 使用FFT。假如不使用抗混淆濾波器進(jìn)行整個(gè)頻率范圍的FFT分析，計(jì)算值是可疑的，混淆誤差高達(dá)50%。例如，很容易發(fā)現(xiàn)，無(wú) 論如何至少有0.5%的偏差會(huì)被忽視。最后，當(dāng)交替進(jìn)行濾波和不濾波測(cè)量時(shí)，結(jié)果的有效性同樣是有問(wèn)題的，因?yàn)檫@假定了信號(hào) 不隨著時(shí)間而改變這個(gè)條件，而這在事實(shí)上幾乎是不存在。此外，這個(gè)處理過(guò)程特別的消耗時(shí)間。
汽車(chē)行業(yè)電機(jī)電控效率測(cè)試儀器、功率分析儀產(chǎn)品特點(diǎn)：
諧波 ·依照IEC/EN 61000-4-7標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行諧波和間諧波測(cè)量，儀器顯示到1000次,通過(guò)指令調(diào)用到2000次
過(guò)程信號(hào) ·(選件)可以輸入所有信號(hào)類(lèi)型的轉(zhuǎn)速和扭矩傳感器(模擬量，頻率信號(hào),如 RS422， TTL或者 HTL)
腳本編輯器 .用于特殊應(yīng)用的靈活的腳本編輯工具
·方便的計(jì)算功率分析儀的所有衍生變量
同時(shí)性 ·電壓、電流、功率以及諧波的同時(shí)測(cè)量
.列表或者圖形化顯示
靈活的濾波器 .信號(hào)濾波器的頻率、類(lèi)型、特性都可以自由設(shè)置
即插即用測(cè)量 ·電流傳感器連接后自動(dòng)識(shí)別及供電·連接方便，無(wú)設(shè)置錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)
同步源 ·同時(shí)與4路不同頻率的信號(hào)同步
閃變 ·依照IEC/EN61000-4-15測(cè)量閃變
采樣值 .通過(guò)接口直接獲取高分辨率的采樣值和諧波值
星三角轉(zhuǎn)換 .三相三線(xiàn)系統(tǒng)中將線(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換成相電壓，測(cè)定每一相的有功功率
觸摸屏 .7寸,800*480分辨率，快速讀取所有重要的菜單
·DVI 輸出可用于外部顯示器或者投影儀
