公司自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品涉及系列，35個分類，包括：電子試驗機系列，液壓試驗機系列，拉力試驗機系列，壓力試驗機系列，扭轉(zhuǎn)試驗機系列、彈簧拉壓試驗機系列，彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機系列，彈簧疲勞試驗機系列以及鐵路試驗臺系列等。

　　拉力試驗機測試操作方法

　　1、試件的預備：拉力試驗機在試件中段取標距或在標距兩頭用腳標規(guī)打上沖眼作為標記，用游標卡尺在試件標距局限內(nèi)測量中心和兩頭三處直徑取小值作為核算試件橫截面面積用。

　　2、拉力試驗機的預備:起首調(diào)查資料試驗機的根本結(jié)構(gòu)道理和操作辦法，進修試驗機的操作規(guī)程。依據(jù)低碳鋼的強度極限及試件的橫截面積，初步估量拉伸試件所需載荷，選擇適宜的測力度盤，并裝備響應的擺錘，開念頭器，將測力指針調(diào)到“零點”，然后調(diào)整試驗機下夾頭地位，將試件夾裝在夾頭內(nèi)。

　　3、進行實行：試件夾緊后，給試件遲緩平均加載，用試驗機上主動畫圖安裝，繪出外力和變形的關系曲線，當載荷添加到點時拉伸圖上段時，直線標明此階段內(nèi)載荷與試件的變構(gòu)成比例關系，即契合克定律的彈性變形局限。

　　活動階段后，試件要接受更大的外力，才干持續(xù)發(fā)作變形若要使塑性變形加大，必需添加載荷，如圖形中點至點這一段為強化階段。

　　當載荷到達值點時試件的塑性變形集中在某一截面處的小段內(nèi)，此段發(fā)作截面縮短，即呈現(xiàn)“頸縮”景象。

　　封閉機械，取下拉斷的試件將斷裂的試件緊對到一同，用游標卡尺測量出斷裂后試件標距間的長度，按下式可核算出低碳鋼的延長率。

　　4、將斷裂的試件的斷口緊對在一同，用游標卡尺量出斷口處的直徑，核算出頭積;按下式可核算出低碳鋼的截面縮短率，從毀壞后的低碳鋼試件上可以看到，遍地的剩余伸長不是平均散布的。離斷口愈近變形愈大，離斷口愈遠則變形愈小，因而測得的數(shù)值與斷口的部位有關。

　　拉力試驗機的傳感器分類

　　1、拉力試驗機溫度傳感器傳感器接地應可靠，傳感器的導線邊接不得短路。動磁式水溫表傳感器的熱敏電阻會隨著溫度上升，電阻值減小。

　　2、轉(zhuǎn)速傳感器確保傳感器底部與發(fā)動機齒頂間隙0.8至1.0,否則會造成指示失準。正確的安裝方法是先將傳感器擰到底，即傳感器底部碰到發(fā)動機飛齒頂部，然后逆時針回旋三分之二圈，再用背緊螺母緊固。怠速時轉(zhuǎn)速傳感器輸出感應電壓Urms>1.0V。

　　3、油量傳感器油箱內(nèi)浮子的移動應靈活，否則會因浮子與油箱隔板干涉造成指示不準。拉力試驗機油量傳感器接地應可靠。動磁式油量表的可變電阻式傳感器的電阻會隨著油箱內(nèi)部油量平面升高而升高。

　　4、壓力傳感器動磁式壓力表的可變電阻值隨壓力升高而升高.拉力試驗機安裝壓力傳感器時,不可直接擰外殼.如傳感器有報警，那么傳感器線與報警線不可接反。

　　拉力試驗機的校正方法

　　1、拉力試驗機(拉力機)的力量值校正：進入計算機程序后于打開校正界面，按測試開始,取一標準重量砝碼輕掛于上夾具連接座,記錄計算機顯示力量值,并計算與標準重量砝碼之差,誤差應不超出±1%。

　　2、拉力試驗機(拉力機)的速度校正：

　　2、(1)首先記錄機臺橫擔之初始位置,在控制面板上選擇速度值(使用標準直鋼尺量測橫擔行程).

　　(2)起動機臺的同時電子秒表開始計時一分鐘,秒表到達時間的同時按下機臺停止鍵,根據(jù)秒表的時間,記錄橫擔行程值即為每分鐘之速率(/min),觀察橫擔行程值與直鋼尺之差,并計算橫擔行程誤差值,應不超出±1%.

　　拉力試驗機主體及測力計搬至混凝土的基底上，接著根據(jù)地基圖與外形，調(diào)整好主體與測力計之間的間隔，還要調(diào)整好方向，然后選用較小的薄鐵塊分別到測力計和主體的底下部，用0.05/1000精度的方形水平儀別離進行校準;主體開始的校準可在立柱縱橫的兩個不一樣部位上，使用方形水平儀進行測量，鉛垂度需小于0.3/1000,終，可以用方形的水平儀靠在油缸表面面上縱橫的兩位置，校準其鉛的垂度。

　　濟南時代試金試驗儀器有限公司將持續(xù)關注、發(fā)展海外市場，努力成為中國試驗儀器行業(yè)“走出去”的。