濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司專(zhuān)注于試驗(yàn)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)制造，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路（中國(guó)中車(chē)各車(chē)輛廠、動(dòng)車(chē)段、車(chē)輛段、機(jī)務(wù)段等）、各大院校（清華大學(xué)、西安交通大學(xué)等），各大質(zhì)檢單位（國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備檢測(cè)研究所等），汽車(chē)（比亞迪、上汽等）、電子（華為、小米、美的等）各類(lèi)行業(yè)。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)的校正方法

　　1、拉力試驗(yàn)機(jī)(拉力機(jī))的力量值校正：進(jìn)入計(jì)算機(jī)程序后于打開(kāi)校正界面，按測(cè)試開(kāi)始,取一標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼輕掛于上夾具連接座,記錄計(jì)算機(jī)顯示力量值,并計(jì)算與標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼之差,誤差應(yīng)不超出±1%。

　　2、拉力試驗(yàn)機(jī)(拉力機(jī))的速度校正：

　　2、(1)首先記錄機(jī)臺(tái)橫擔(dān)之初始位置,在控制面板上選擇速度值(使用標(biāo)準(zhǔn)直鋼尺量測(cè)橫擔(dān)行程).

　　(2)起動(dòng)機(jī)臺(tái)的同時(shí)電子秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)一分鐘,秒表到達(dá)時(shí)間的同時(shí)按下機(jī)臺(tái)停止鍵,根據(jù)秒表的時(shí)間,記錄橫擔(dān)行程值即為每分鐘之速率(/min),觀察橫擔(dān)行程值與直鋼尺之差,并計(jì)算橫擔(dān)行程誤差值,應(yīng)不超出±1%.

　　拉力試驗(yàn)機(jī)要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，長(zhǎng)時(shí)間使用要注意夾具等的磨損情況，一旦出現(xiàn)磨耗太嚴(yán)重就要及時(shí)更換，避免夾持力不足對(duì)試驗(yàn)帶來(lái)的影響，并且注意換油，長(zhǎng)時(shí)間不用更得對(duì)機(jī)器零部件上油，防止因氧化造成過(guò)快老化。在安裝過(guò)程要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)，有電子拉力試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家在場(chǎng)情況下示范安裝，并且認(rèn)真做好操作人員的培訓(xùn)工作，不要自行拆卸。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)測(cè)試操作方法

　　1、試件的預(yù)備：拉力試驗(yàn)機(jī)在試件中段取標(biāo)距或在標(biāo)距兩頭用腳標(biāo)規(guī)打上沖眼作為標(biāo)記，用游標(biāo)卡尺在試件標(biāo)距局限內(nèi)測(cè)量中心和兩頭三處直徑取小值作為核算試件橫截面面積用。

　　2、拉力試驗(yàn)機(jī)的預(yù)備:起首調(diào)查資料試驗(yàn)機(jī)的根本結(jié)構(gòu)道理和操作辦法，進(jìn)修試驗(yàn)機(jī)的操作規(guī)程。依據(jù)低碳鋼的強(qiáng)度極限及試件的橫截面積，初步估量拉伸試件所需載荷，選擇適宜的測(cè)力度盤(pán)，并裝備響應(yīng)的擺錘，開(kāi)念頭器，將測(cè)力指針調(diào)到“零點(diǎn)”，然后調(diào)整試驗(yàn)機(jī)下夾頭地位，將試件夾裝在夾頭內(nèi)。

　　3、進(jìn)行實(shí)行：試件夾緊后，給試件遲緩平均加載，用試驗(yàn)機(jī)上主動(dòng)畫(huà)圖安裝，繪出外力和變形的關(guān)系曲線，當(dāng)載荷添加到點(diǎn)時(shí)拉伸圖上段時(shí)，直線標(biāo)明此階段內(nèi)載荷與試件的變構(gòu)成比例關(guān)系，即契合克定律的彈性變形局限。

　　活動(dòng)階段后，試件要接受更大的外力，才干持續(xù)發(fā)作變形若要使塑性變形加大，必需添加載荷，如圖形中點(diǎn)至點(diǎn)這一段為強(qiáng)化階段。

　　當(dāng)載荷到達(dá)值點(diǎn)時(shí)試件的塑性變形集中在某一截面處的小段內(nèi)，此段發(fā)作截面縮短，即呈現(xiàn)“頸縮”景象。

　　封閉機(jī)械，取下拉斷的試件將斷裂的試件緊對(duì)到一同，用游標(biāo)卡尺測(cè)量出斷裂后試件標(biāo)距間的長(zhǎng)度，按下式可核算出低碳鋼的延長(zhǎng)率。

　　4、將斷裂的試件的斷口緊對(duì)在一同，用游標(biāo)卡尺量出斷口處的直徑，核算出頭積;按下式可核算出低碳鋼的截面縮短率，從毀壞后的低碳鋼試件上可以看到，遍地的剩余伸長(zhǎng)不是平均散布的。離斷口愈近變形愈大，離斷口愈遠(yuǎn)則變形愈小，因而測(cè)得的數(shù)值與斷口的部位有關(guān)。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)的傳感器分類(lèi)

　　1、拉力試驗(yàn)機(jī)溫度傳感器傳感器接地應(yīng)可靠，傳感器的導(dǎo)線邊接不得短路。動(dòng)磁式水溫表傳感器的熱敏電阻會(huì)隨著溫度上升，電阻值減小。

　　2、轉(zhuǎn)速傳感器確保傳感器底部與發(fā)動(dòng)機(jī)齒頂間隙0.8至1.0,否則會(huì)造成指示失準(zhǔn)。正確的安裝方法是先將傳感器擰到底，即傳感器底部碰到發(fā)動(dòng)機(jī)飛齒頂部，然后逆時(shí)針回旋三分之二圈，再用背緊螺母緊固。怠速時(shí)轉(zhuǎn)速傳感器輸出感應(yīng)電壓Urms>1.0V。

　　3、油量傳感器油箱內(nèi)浮子的移動(dòng)應(yīng)靈活，否則會(huì)因浮子與油箱隔板干涉造成指示不準(zhǔn)。拉力試驗(yàn)機(jī)油量傳感器接地應(yīng)可靠。動(dòng)磁式油量表的可變電阻式傳感器的電阻會(huì)隨著油箱內(nèi)部油量平面升高而升高。

　　4、壓力傳感器動(dòng)磁式壓力表的可變電阻值隨壓力升高而升高.拉力試驗(yàn)機(jī)安裝壓力傳感器時(shí),不可直接擰外殼.如傳感器有報(bào)警，那么傳感器線與報(bào)警線不可接反。

　　濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司始終堅(jiān)持以科學(xué)和誠(chéng)信服務(wù)的主導(dǎo)思想，并以過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)良服務(wù)回報(bào)社會(huì)。并一貫遵循對(duì)每一道工序負(fù)責(zé)，對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)的質(zhì)量方針，竭誠(chéng)為用戶服務(wù)。