螺桿式制冷壓縮機(jī)組的構(gòu)成:
1、機(jī)殼:—般為剖分式,由機(jī)體、吸氣端座及排氣端座等三部分用螺栓連接組成。
2、冷水機(jī)廠(chǎng)家的轉(zhuǎn)子:是一對(duì)相互嚙合的螺桿,上方是有特殊齒形的螺旋,中間部分是呈現(xiàn)凸齒形,稱(chēng)為陽(yáng)螺桿,又稱(chēng)為陽(yáng)轉(zhuǎn)子;呈現(xiàn)凹齒形的稱(chēng)為陰螺桿(或稱(chēng)陰轉(zhuǎn)子)。陽(yáng)螺桿與陰螺桿的齒數(shù)比,一般為4:6(大流量的壓縮機(jī)齒數(shù)比可為3:4,當(dāng)壓縮比高達(dá)20時(shí),齒數(shù)比可采用6:8)
3、小型冷凍機(jī)軸承與輻封:螺桿式制冷壓縮機(jī)的陰、陽(yáng)螺桿均由滑動(dòng)軸承(主軸承)和向心推力球軸承支承。主軸承用柱銷(xiāo)正確安裝固定在吸、排氣端座內(nèi),止推軸承在排氣側(cè)陽(yáng)、陰螺桿上各裝有兩只,以承受一定的軸內(nèi)力。
4、軸承、軸封也多采用摩擦環(huán)式機(jī)械密封器,安裝在主動(dòng)轉(zhuǎn)子靠聯(lián)軸器——端軸上,其結(jié)構(gòu)和原理同活塞式制冷壓縮機(jī)的軸封相同。
5、平衡結(jié)構(gòu)上的差異,因吸、排氣側(cè)之間的壓力差所引起的,作用在陽(yáng)螺桿上的軸向合力,比作用在陰螺桿上的軸向合力大得多。因此,陽(yáng)螺桿上除裝設(shè)止推軸承外,還增設(shè)油壓平衡活塞,以減輕陽(yáng)螺舒桿對(duì)滑動(dòng)軸承端面的負(fù)荷,減輕止推軸承所承受的軸向力。
6、能量調(diào)節(jié)裝置:由滑閥、油缸、油活塞、四通電磁換向閥及油管路等組成?;钊b在氣缸壁下部?jī)蓤A交匯處,改變滑閥的位置,即可起調(diào)節(jié)制冷量的作用。
螺桿式制冷壓縮機(jī)組的參數(shù)表如下:
螺桿式制冷壓縮機(jī)組的工作原理:
工作原理是依靠嚙合運(yùn)動(dòng)著的一個(gè)陽(yáng)轉(zhuǎn)子與一個(gè)陰轉(zhuǎn)子,并借助于包圍這一對(duì)轉(zhuǎn)子四周的機(jī)殼內(nèi)壁的空間完成的。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)子的齒、齒槽與機(jī)殼內(nèi)壁所構(gòu)成的呈“V”字形的一對(duì)齒間容積稱(chēng)為基元容積,其容積大小會(huì)發(fā)生周期性的變化,同時(shí)它還會(huì)沿著轉(zhuǎn)子的軸向由吸氣口側(cè)向排氣口側(cè)移動(dòng),將制冷劑氣體吸入并壓縮至一定的壓力后排出。
螺桿式制冷壓縮機(jī)工作時(shí),齒間基元容積作周期性變化,從而使汽體沿轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)過(guò)程中完成吸汽,壓縮和排氣過(guò)程。可分為無(wú)油式和噴油式兩種。早期主要用于壓縮空氣,50年代用于制冷裝置中。60年代出現(xiàn)了氣缸內(nèi)噴油的螺桿式制冷壓縮機(jī),性能得到提高。
近年來(lái),隨著齒形和其他結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn),性能又有了很大提高。螺桿式壓縮機(jī)部件緊密,效率高、并沒(méi)有無(wú)吸、排氣閥裝置等易損件。目前螺桿式制冷壓縮機(jī)已成為一種*的制冷壓縮機(jī),特別是螺桿式制冷壓縮機(jī)組在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。