EDS3146-2-01,0-000-E1賀德克現(xiàn)貨

HYDAC產(chǎn)品的供貨范圍主要包括以下幾個(gè)方面：

蓄能器技術(shù)： 皮囊式蓄能器、式蓄能器、隔膜式蓄能器、各類減振器等。

流體過濾技術(shù)：各類液壓、過濾器、濾油車、真空脫水車、油品檢測儀。

工藝技術(shù)：特殊介質(zhì)過濾器、自動(dòng)反沖洗過濾器。

電子測量技術(shù)：壓力、溫度、流量檢測開關(guān)、傳感器及顯示器、故障診斷儀等。

冷卻技術(shù)： 油/風(fēng)冷卻器、水冷卻器，各類冷卻裝置，供油泵。

HYDAC賀德克傳感器H采用整體構(gòu)件，進(jìn)口彈性體原件，高精度應(yīng)變計(jì)及*的工藝，具有靈敏度高、性能穩(wěn)定、良好的抗沖擊能力。

316不銹鋼全封焊接，壓力傳感器自帶三位半LED顯示，同時(shí)輸出模擬信號(hào)，以便給后端控制機(jī)構(gòu)采樣壓力信號(hào)，結(jié)構(gòu)小巧、緊湊，有良好的防潮能力和優(yōu)異的介質(zhì)兼容性。

上海心雨機(jī)電設(shè)備有限公司

苦苦 395心雨717心雨253

I87心雨I772心雨7482 閆飛

液壓控制技術(shù)：液壓方向、壓力、流量控制閥、比例閥、球閥。

液壓、總成：各種用途的液壓動(dòng)力站、控制閥塊、液壓執(zhí)行器。

管道安裝技術(shù)：球閥、管夾、法蘭、管接頭、膠管總成、快速接頭。

其它：壓力表、壓力表開關(guān)、測壓軟管、測壓接頭、液位計(jì)、空濾器、鐘型罩等。

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德國HYDAC Technology GmbH*生產(chǎn)用于流體過濾技術(shù)、液壓控制技術(shù)、電子測量技術(shù)的元件和裝置，是的過濾器、蓄能器、液壓閥、電子產(chǎn)品、管夾、電磁鐵、液壓總成等產(chǎn)品的液壓件制造商。

HYDAC產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛，幾乎覆蓋各行各業(yè)，尤其在冶金工業(yè)、汽車工業(yè)、電力設(shè)備、化工、工程機(jī)械、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機(jī)床制造等領(lǐng)域都廣泛應(yīng)用。

HYDAC公司的分公司或子公司遍布全三十多個(gè)和地區(qū)，其中在美國、 法國、印度、英國、瑞士、意大利及等地均有生產(chǎn)制造基地.

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HYDAC特點(diǎn)編輯

- 檔次高：采用電子式壓力開關(guān)，內(nèi)置式DMS壓力傳感主件，可通過按鍵設(shè)定。精度高、壽命長、操作簡單；

- 檢測精度可達(dá)0.5%，適用于多種工作領(lǐng)域;

- 產(chǎn)品性能好：在設(shè)計(jì)中加入了特別的補(bǔ)償線路，將偏差控制在極小的范圍內(nèi)，使產(chǎn)品在正常使用中，保持很好的性;

- 使用方便：機(jī)械電氣連接簡單，可通過按鍵設(shè)定，輸出可直接輸入PLC控制;

- 壽命長：采用電子開關(guān)實(shí)現(xiàn)了無觸點(diǎn)控制，與機(jī)械觸點(diǎn)式開關(guān)相比壽命長.

溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流，穩(wěn)壓，卸荷和保護(hù)作用。溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動(dòng)，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏。

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如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面不良，還將造成內(nèi)泄漏過大，甚至影響正常工作。

不管一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。

泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。

油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由上少數(shù)幾個(gè)廠生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以常見的注射器做比喻，那么可的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。

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柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞有小孔稱為口，這個(gè)口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著口時(shí)，柴油柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與口錯(cuò)開，口被封閉，使柴油既不能也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出噴油嘴，再從噴油嘴氣缸室。

柱塞每次一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

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