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      加油站信息管理系統(tǒng)

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      • 公司名稱(chēng)合肥創(chuàng)博信息科技有限公司
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      • 型       號(hào)
      • 所  在  地
      • 廠商性質(zhì)其他
      • 更新時(shí)間2021/12/16 16:55:21
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      合肥創(chuàng)博信息科技有限公司深耕加油管理行業(yè)多年。注冊(cè)“創(chuàng)博高科、天天加油”等商標(biāo)。獲得多項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)、三項(xiàng)發(fā)明等,累計(jì)為1000多座加油站提供過(guò)管理系統(tǒng)和設(shè)備等服務(wù)。  公司研發(fā)出“加油站IC卡管理系統(tǒng)、加油站IC卡多站聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)、加油站遠(yuǎn)程充值自助加油系統(tǒng)在全國(guó)各地各行各業(yè)中廣泛使用?! ⌒麻_(kāi)發(fā)的智能物聯(lián)網(wǎng)加油機(jī)、加油站SAAS云平臺(tái),借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)加油機(jī)與云平臺(tái)互通互聯(lián),加油站智能化管理?! 」緦?zhuān)注提供加油、尿素加注、中水加注等行業(yè)解決方案,提供定制化開(kāi)發(fā)服務(wù)。  產(chǎn)品已應(yīng)用于加油站、集團(tuán)加油站、水泥建材、商砼混凝土、煤炭行業(yè)、機(jī)場(chǎng)港口碼頭、物流公司、交通基建、鋼鐵采礦、院校、公交客運(yùn)、流動(dòng)油罐加油車(chē)、橇裝加油站等多個(gè)領(lǐng)域。  主要客戶(hù):神華煤炭、海螺水泥、華潤(rùn)水泥、沙鋼集團(tuán)、天津港、青島港、揚(yáng)子石化、長(zhǎng)煉石化、建華物流、中通物流、順豐物流、云南華聯(lián)鋅銦礦、舒城公交等?! ⊥瑫r(shí)提供橇裝站設(shè)備、包辦落地手續(xù)及整站建設(shè)業(yè)務(wù)。
      信息管理軟件
      在信息技術(shù)風(fēng)靡的今天,計(jì)算機(jī)技術(shù)無(wú)疑成為加油站規(guī)范管理、節(jié)約成本、提高效益的一種有效手段
      加油站信息管理系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

        在信息技術(shù)風(fēng)靡的今天,計(jì)算機(jī)技術(shù)無(wú)疑成為加油站規(guī)范管理、節(jié)約成本、提高效益的一種有效手段。中國(guó)是世界上繼美國(guó)之后的第二大石油消費(fèi)國(guó),也是正在崛起的汽車(chē)大國(guó),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展及成品油市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,中國(guó)加油站數(shù)量正迅速增長(zhǎng),根據(jù)加油站服務(wù)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)1993年為3.8萬(wàn)座,2000年上升約為10萬(wàn)座,05年略有下降為8.5萬(wàn)座,而這其中還不包括各企事業(yè)單位的內(nèi)部加油站。
        總體上,加油站可以分為三大陣營(yíng):
        一是中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)海洋石油為主的國(guó)有控股加油站;
        二是由社會(huì)資本組建的地方石油企業(yè)所屬加油站;
        三是大型企業(yè)(如交通運(yùn)輸企業(yè))的內(nèi)部加油站,三種類(lèi)型的加油站在數(shù)量上成三足鼎立之勢(shì)。
        在國(guó)有控股加油站中,中國(guó)石化構(gòu)建好了IC卡管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)并開(kāi)始大規(guī)模發(fā)卡,中石油也在積極籌備中。社會(huì)加油站和企業(yè)內(nèi)部加油站,由于資金、技術(shù)等原因,其加油站的管理水平還比較落后,還少有利用信息技術(shù)進(jìn)行管理的,大多停留在人工管理的水平上,不論是加油數(shù)據(jù)的采集、記錄,還是油品銷(xiāo)量、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)、金額結(jié)算、報(bào)表分析,或是大型客戶(hù)(單位)的用油管理,以及、發(fā)票的開(kāi)具,都是由手工完成,人工管理帶了種種弊端。
        從社會(huì)加油站角度看,主要是:
        強(qiáng)度大:加油員工既要加油,又要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)金結(jié)算、找零,往往顧此失彼;
        漏洞多:由于沒(méi)有采用信息化管理手段,無(wú)法記錄每次加油的交易信息,加油站的結(jié)算通常利 用上下班的油量總數(shù)來(lái)結(jié)算,遇到調(diào)價(jià)時(shí),難以獲得一個(gè)班次真實(shí)的交易金額;對(duì)于單位用油,駕駛員伙同加油工盜油現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,這不僅給用油單位造成經(jīng)濟(jì)損失,也使得石油銷(xiāo)售企業(yè)遭受信譽(yù)蒙羞;
        效率低:手工管理,大大增強(qiáng)了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度,增加了人員編制,降低了效率;
        考核難:經(jīng)營(yíng)者無(wú)法記錄每個(gè)員工的加油量、加油時(shí)間,對(duì)員工的業(yè)績(jī)考核難以有客觀的依據(jù),不利于激發(fā)員工的工作熱情;
        安全差:大量的現(xiàn)金交易,增加了員工的工作量,并加大了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)(如、);另一方面,對(duì)加油機(jī)是否允許加油,不能進(jìn)行指令控制,導(dǎo)致夜晚加油工工作疲憊時(shí),盜油現(xiàn)象頻發(fā)。
        從內(nèi)部加油站的角度看,主要是:
        管理復(fù)雜:傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理具有統(tǒng)計(jì)困難、結(jié)算復(fù)雜、業(yè)務(wù)量大、周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)等不利因素;
        決策困難:油品采購(gòu)、銷(xiāo)售、庫(kù)存的實(shí)時(shí)查詢(xún)難以實(shí)現(xiàn),不能快速為計(jì)劃采購(gòu)、指標(biāo)分配、經(jīng)驗(yàn)決策提供有利依據(jù);
        流失嚴(yán)重:無(wú)法準(zhǔn)確掌握每輛車(chē)的油耗,對(duì)于車(chē)輛的運(yùn)行成本難以控制和核算,容易造成資源浪費(fèi)和流失。
        加油站信息管理系統(tǒng)可以很好的解決以上問(wèn)題,它是21世紀(jì)油料管理的發(fā)展趨勢(shì),是信息技術(shù)(計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、智能卡技術(shù)、RFID電子標(biāo)簽技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等)在油料自動(dòng)化、智能化管理中的應(yīng)用,利用當(dāng)前猛發(fā)展的信息技術(shù)對(duì)油料銷(xiāo)售、油料配給等進(jìn)行實(shí)時(shí)、效率、智能的監(jiān)控和管理,從而能大地降低加油站運(yùn)行和管理成本、減少浪費(fèi),以低代價(jià)獲取佳效益,為加油站提高效率、節(jié)約成本、創(chuàng)造價(jià)值。


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