目前城市軌道交通行業(yè)的線路巡檢主要依靠夜間天窗期人工巡道檢查為主,此辦法需要耗費(fèi)大量的人力且效率較低,人工巡檢過程中或因人為因素導(dǎo)致部分軌道缺陷不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),造成安全隱患。軌道巡檢系統(tǒng)具有檢測(cè)速度高,系統(tǒng)智能采集線路信息、識(shí)別線路缺陷,檢測(cè)效率高,可在很大程度上代替人工巡檢,提高線路巡檢的總體效率。
軌道巡檢系統(tǒng)結(jié)合線路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)的應(yīng)用需求,基于非接觸式檢查測(cè)量理念,以數(shù)字高清成像、視覺測(cè)量、圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù),對(duì)軌道圖像信息進(jìn)行采集、分析和處理。系統(tǒng)采用*的高分辨率、低噪聲、小畸變的圖像傳感器,設(shè)計(jì)高速實(shí)時(shí)圖像采集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線路軌道設(shè)施(鋼軌表面、扣件、彈條、軌道板表面、信號(hào)裝置、道口、道岔、護(hù)軌區(qū)域、排水溝、道床表面和軌枕等)的高清連續(xù)成像,從而達(dá)到自動(dòng)巡視檢查道床、扣件、鋼軌及線路環(huán)境的目的。
軌道巡檢系統(tǒng)主要由軌道巡查系統(tǒng)、軌道輪廓測(cè)量系統(tǒng)組成以實(shí)現(xiàn)完整的軌道基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)功能。每個(gè)子系統(tǒng)都有獨(dú)立的數(shù)據(jù)采集和處理設(shè)備。都含有一套智能識(shí)別系統(tǒng)用于對(duì)圖像或測(cè)量數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別和判斷。通過圖像處理的方式對(duì)系統(tǒng)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量、分析和識(shí)別等。
該系統(tǒng)主要安裝于檢測(cè)車上,可以單獨(dú)安裝在檢測(cè)車上作為獨(dú)立的線路巡檢車,也可以和其他系統(tǒng)如軌檢系統(tǒng)、接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)、限界檢測(cè)系統(tǒng)等組合安裝于檢測(cè)車作為綜合檢測(cè)車。線路巡檢系統(tǒng)檢測(cè)速度可達(dá)160Km/h及以上,符合城市軌道交通工程車輛正線運(yùn)行速度要求,同等條件下可以大幅度提高線路巡檢效率。線路巡檢系統(tǒng)能夠自動(dòng)完成對(duì)線路基礎(chǔ)設(shè)施的圖像采集、分析和數(shù)據(jù)測(cè)量且識(shí)別精度和效果好,可以在很大程度上替代人工巡道檢查,從而減少線路巡道工作的大量人力和物力投入。
性能 | 參數(shù) |
相機(jī)類型 | 線陣 |
工作模式 | 外觸發(fā)、固定幀頻 |
曝光模式 | Rolling shutter |
輸出接口 | Gigabit Ethernet |
外形尺寸 | 213*168*98mm |
重量 | 1.5kg |
額定電壓 | DC 12V(由控制箱提供) |
工作溫度 | -20 |
存儲(chǔ)溫度 | -40 |