衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)模擬器在工程大學(xué)成功使用，衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)模擬器模擬授時(shí)信號(hào)，用于組合導(dǎo)航接收的研發(fā)、生成、檢定。同時(shí)也選配測(cè)試評(píng)估軟件系統(tǒng)，對(duì)學(xué)術(shù)實(shí)驗(yàn)里的船舶定位及運(yùn)動(dòng)軌跡的面模擬提供了極大的技術(shù)后盾。

GPS衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)模擬器是支持GPS衛(wèi)星仿真信號(hào)，同時(shí)支持模擬時(shí)間信息及定位運(yùn)動(dòng)軌跡的各種信號(hào)輸出，能滿足衛(wèi)星接收機(jī)的測(cè)試需求，可替代國(guó)外高昂GPS模擬器。

模擬器使用的優(yōu)勢(shì)

1、多頻化， 多頻是車載和船用衛(wèi)星接收機(jī)未來(lái)發(fā)展的必然方向。可以實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)多頻點(diǎn)衛(wèi)星信號(hào)組合仿真的模擬器將成為必然趨勢(shì)。

2、高精度、高動(dòng)態(tài)化，隨著衛(wèi)星接收機(jī)性能的提升和軟件無(wú)線電理論的發(fā)展和新型模擬器架構(gòu)的提出, 衛(wèi)星信號(hào)模擬器的授時(shí)精度及定位軌跡精度也會(huì)隨之提高,以實(shí)現(xiàn)高性能接收機(jī)的算法和功能驗(yàn)證 。

3、真實(shí)化、實(shí)時(shí)化，衛(wèi)星模擬器提供的仿真信號(hào)越接近實(shí)際衛(wèi)星的信號(hào)就越能驗(yàn)證接收機(jī)的真實(shí)工作性能, 這就需要其融入仿真的信號(hào)中, 未來(lái)模擬器將更多地要求任意時(shí)空的實(shí)時(shí)仿真 ,單一的錄播轉(zhuǎn)發(fā)式的衛(wèi)星信號(hào)仿真*終將被淘汰 ,錄播將作為輔助功能存在。

4、小型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化針對(duì)不同市場(chǎng)的需求 ,更為專業(yè)的接收機(jī)驗(yàn)證模擬器和小型嵌入式模擬器將分別占據(jù)高低端市場(chǎng)。另一方面 ,國(guó)內(nèi)對(duì)于接收機(jī)已經(jīng)實(shí)施了部分標(biāo)準(zhǔn) ,模擬器作為一種標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)源也需要一個(gè)行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。多家研究院所現(xiàn)在都在擬定模擬器的規(guī)范 ,以期申報(bào)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

5、與測(cè)試系統(tǒng)融為一體的“ 硬件在環(huán)”仿真未來(lái)的模擬器將提供多樣的標(biāo)準(zhǔn)化接口 ,提供與被測(cè)系統(tǒng)的交互 ,構(gòu)成完整的閉環(huán)測(cè)試回路, 在驗(yàn)證接收機(jī)性能的同時(shí)驗(yàn)證定位數(shù)據(jù)處理和使用方案的可行性。

6、軟件、硬件和AGHS架構(gòu)模擬器互補(bǔ)并存軟件模擬器價(jià)格相對(duì)低廉, 信號(hào)建模和調(diào)理方法靈活、簡(jiǎn)便易行;硬件模擬器具有實(shí)時(shí)性高、可實(shí)施“硬件在環(huán)”仿真和接收機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行整體測(cè)試等優(yōu)勢(shì);AGHS架構(gòu)模擬器則各取其半。在未來(lái)一段時(shí)間里,這種“三足鼎立”之勢(shì)不會(huì)改變 。

7、成為接收機(jī)檢定的標(biāo)準(zhǔn)源我國(guó)現(xiàn)行接收機(jī)檢定手段多依賴于標(biāo)準(zhǔn)檢定場(chǎng)的各種基線,然而標(biāo)準(zhǔn)檢定場(chǎng)對(duì)于場(chǎng)地地質(zhì)、視野及周邊環(huán)境有較高要求,建設(shè)維護(hù)費(fèi)用高昂,且檢定場(chǎng)易受基線向量誤差、點(diǎn)位漂移誤差、天氣等諸多不確定因素影響。衛(wèi)星模擬器可以為接收機(jī)提供時(shí)空無(wú)約束的仿真信號(hào), 在未來(lái)將逐步取代檢定場(chǎng)基線成為接收機(jī)檢定的標(biāo)準(zhǔn)工具。

衛(wèi)星模擬器同時(shí)也可以用在和衛(wèi)星相關(guān)的實(shí)驗(yàn)中，如導(dǎo)航定位設(shè)備，電子圍欄設(shè)備，共享單車，共享汽車等應(yīng)用環(huán)境。在這些實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所中可極大提高效率，避免頻繁的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)試，大大提高了產(chǎn)品開發(fā)測(cè)試部署的速度。

SYN5203型衛(wèi)星模擬器可以外接恒溫晶振，當(dāng)內(nèi)置溫補(bǔ)晶振時(shí)信號(hào)精度的定位精度≤5米，外接恒溫晶振時(shí)定位精度≤1米，信號(hào)精度的速度精度≤0.1m/s。軌跡錄制時(shí)需要外接SMA接口的車載天線，定位精度是2.5米CEP，速度精度0.1m/s。

GNSS/GPS模擬：一般原理GNSS即導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)，是提供覆蓋的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)名稱。該術(shù)語(yǔ)涵蓋了GPS、GLONASS、GALILEO、BEIDOU和其它區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

在GNSS出現(xiàn)之初，就有兩種可用于測(cè)試導(dǎo)航系統(tǒng)的替代方案：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和實(shí)驗(yàn)室模擬。在現(xiàn)在測(cè)試中，**慣例要求多數(shù)測(cè)試需在受控、可重復(fù)性的安全實(shí)驗(yàn)室條件下執(zhí)行。這樣不僅可以測(cè)試正常條件，還可以對(duì)極度惡劣的條件進(jìn)行測(cè)試，包括測(cè)試性能的真實(shí)和理論極限。

GPS信號(hào)發(fā)生器的功能

可以為GPS接收機(jī)和依賴GPS的系統(tǒng)提供有效且高效的測(cè)試手段。GPS模擬器能夠?yàn)檐囕v和衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)、信號(hào)特征、大氣和其它效應(yīng)建立模型，仿真出GPS接收機(jī)在運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上的環(huán)境，使該接收機(jī)能夠根據(jù)測(cè)試場(chǎng)景的參數(shù)實(shí)際執(zhí)行導(dǎo)航。GPS接收機(jī)處理模擬信號(hào)的方式與處理實(shí)際GPS衛(wèi)星信號(hào)的方式*相同。

與使用真實(shí)環(huán)境中的實(shí)際GPS信號(hào)相比，我們的GPS模擬器可以提供出色的測(cè)試替代方案。與真實(shí)天空測(cè)試不同的是，使用模擬器執(zhí)行的測(cè)試可以為模擬衛(wèi)星信號(hào)和模擬的環(huán)境條件施加*的控制。利用GPS模擬器，測(cè)試人員可以輕松的生成并運(yùn)行多種不同的測(cè)試場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)不同類型的測(cè)試，并且可以*控制如下內(nèi)容：模擬日期、模擬時(shí)間和位置。模擬器可以生成任意位置和時(shí)間的GPS星群信號(hào)。任意地點(diǎn)或太空中的場(chǎng)景，以及過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)的時(shí)間，都可以接受測(cè)試，而且測(cè)試人員*無(wú)需離開實(shí)驗(yàn)室。

衛(wèi)星模擬器可以為載有接收機(jī)的物體建立運(yùn)動(dòng)模型，例如飛機(jī)、船舶、航天器或地面車輛。包含各種物體的動(dòng)態(tài)的場(chǎng)景，涵蓋世界上任意地點(diǎn)不同的路線和軌跡，都可以接受測(cè)試，而且根本無(wú)需實(shí)際移動(dòng)被測(cè)的設(shè)備。

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