系統(tǒng)背景

       隨著現(xiàn)代化，智能化城市的建設(shè)，以前傳統(tǒng)的路燈管理模式越來越來不能滿足新的需求，主要存在以下幾個(gè)問題：

       *耗電量大、時(shí)控模式不靈活，無法滿足氣候變化及應(yīng)急情況。

       *需要人工巡檢，工作繁重、成本高、效率低。

       *無法全面進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)控，影響調(diào)配浪費(fèi)資源。

       方案結(jié)構(gòu)圖

       系統(tǒng)概述

       在現(xiàn)有路燈監(jiān)控系統(tǒng)前端增加DTU設(shè)備，通過DTU各分段路燈控制器可以同時(shí)和管理中心進(jìn)行對(duì)接和互通，實(shí)現(xiàn)了在辦公室就可以對(duì)所以路段的路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。

       *前端：前端主要是由路燈控制器對(duì)各分路段進(jìn)行監(jiān)控，無需變動(dòng)保持原樣。

       *通信：將工業(yè)級(jí)無線數(shù)傳終端DTU取代傳統(tǒng)的人工巡檢和管理。

       *后臺(tái)：后臺(tái)一般為路燈監(jiān)控管理平臺(tái)，進(jìn)行通信層的調(diào)整實(shí)現(xiàn)通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行路燈監(jiān)控管理。

       系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

       *集中管理，根據(jù)時(shí)間、氣候等因素對(duì)路燈進(jìn)行開關(guān)，節(jié)約電量。

       *24小時(shí)上報(bào)路燈工作狀態(tài)，無需派人員去巡檢，效率高、成本低。

       *出現(xiàn)異常情況自動(dòng)報(bào)警，提高突發(fā)事件的響應(yīng)速度。

       *可遠(yuǎn)程對(duì)DTU進(jìn)行配置和修改參數(shù)，維護(hù)簡(jiǎn)單易行。

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