應(yīng)用于要求對殼體加速度進(jìn)行測量的關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)機(jī)械的(相對于自由表面)振動(dòng),如位移、速度、加速度等,它比較適合于監(jiān)測軸承或齒輪箱的損壞。該傳感器采用*的集成電路技術(shù)(VLSI)、ICP型增強(qiáng)抗干擾設(shè)計(jì),使傳感器高度集成,不論在穩(wěn)定性、可靠性等方面都得到了極、大的提高;采用晶體電路,無移動(dòng)部件,不會(huì)產(chǎn)生磨損和退化。具有使用壽命長,且可以垂直、水平或以任何角度安裝。電路與外殼*隔離,避免了現(xiàn)場經(jīng)常發(fā)生的多點(diǎn)接地引起的噪音問題。寬的頻帶設(shè)計(jì),使頻率范圍幾乎包含旋轉(zhuǎn)機(jī)械的所有轉(zhuǎn)速與其高次諧波。高性能使其可以應(yīng)用于所有工業(yè)環(huán)境惡劣的旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備。
檢測器檢測到由加速度引起的振子的移動(dòng),為了使其回到原來的位置,給線圈加上電流。把這個(gè)電流轉(zhuǎn)換成與加速度成比例的電壓后輸出。與其他方式相比,敏感度高,更穩(wěn)定,在低域的相位特性良好,所以常用于地震觀測和土木建造物的微振動(dòng)測定等。
日本IMV力平衡式加速度傳感器
特長
■ 從DC 檢測
■ 直線性良好, 分辨率高
■ 檢測敏感度高, 輸出電壓大
■ 在低域的相位特性良好
■ 彎曲設(shè)計(jì)支撐,沒有摩擦或者損耗非常穩(wěn)定
■ 利用重力加速度對 9.8 m/s2 靜態(tài)敏感度校正
■ 內(nèi)部電阻比較小,所以能使用長線纜
[ 振動(dòng)數(shù)特性 ]
力平衡式加速度的上限振動(dòng)數(shù)受到制動(dòng) ( 阻尼衰減 ) 有效狀態(tài)的振子固有振動(dòng)數(shù)的限制,但是實(shí)際上是由低通濾波器的特性決定的。低域可以通過DC加速度測定,但是變換成速度,位移的場合,是由增幅器的積分器的特性決定下限。