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優(yōu)勢(shì)供應(yīng)Lappeenrannan冷卻器M 4-7 BA
優(yōu)勢(shì)供應(yīng)Lappeenrannan冷卻器M 4-7 BA
江蘇邱成機(jī)電有限公司
專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢(shì)供應(yīng)品牌及型號(hào)：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold 科寶流量計(jì)開關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
我們的優(yōu)勢(shì)：
1）直接從廠家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
2）價(jià)格合理，繞過層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
3）渠道廣泛，國(guó)內(nèi)有代理，或者有客戶保護(hù)廠家不賣的產(chǎn)品，只要您能提供型號(hào)，我們同樣可以從各國(guó)的分銷商來采購。
4）倉庫每周三統(tǒng)一拼箱發(fā)貨，極大節(jié)約了物流成本。
5）工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。
江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國(guó)內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域具競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營(yíng)歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測(cè)儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。
憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊(duì)， 公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動(dòng)化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
公司
氣動(dòng)馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動(dòng)機(jī)，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。
各類型式的氣馬達(dá)盡管結(jié)構(gòu)不同，工作原理有區(qū)別，但大多數(shù)氣馬達(dá)具有以下特點(diǎn)：
1.可以無級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。
2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡(jiǎn)單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換時(shí)，沖擊很小。氣馬達(dá)換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速；活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負(fù)荷。
3.工作安全，不受振動(dòng)、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環(huán)境，在易燃、易爆、高溫、振動(dòng)、潮濕、粉塵等不利
條件下均能正常工作。
| DLOH-3A-U21 |
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| DLOH-3C-UX 24DC |
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| DLOH-3A-U 21 24DC |
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| AZ/AZM200-B30-LAG1P1 |
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| TYP 5AP80M-4K |
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| U389B |
| FF-025GR040 |
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4.有過載保護(hù)作用，不會(huì)因過載而發(fā)生故障。過載時(shí)，馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止，當(dāng)過載解除，立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并不產(chǎn)生機(jī)件損壞等故障?？梢蚤L(zhǎng)時(shí)間滿載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫升較小。
5.具有較高的起動(dòng)力矩，可以直接帶載荷起動(dòng)。起動(dòng)、停止均迅速?？梢詭ж?fù)荷啟動(dòng)。啟動(dòng)、停止迅速。
6.功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬。功率小至幾百瓦，大至幾萬瓦；轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬轉(zhuǎn)。
7.操縱方便，維護(hù)檢修較容易 氣馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方便?！?.使用空氣作為介質(zhì)，無供應(yīng)上的困難，用過的空氣不需處理，放到大氣中無污染 壓縮空氣可以集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送
由于氣馬達(dá)具有以上諸多特點(diǎn)，故它可在潮濕、高溫、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作。除被用于礦山機(jī)械中的鑿巖、鉆采、裝載等設(shè)備中作動(dòng)力外，船舶、冶金、化工、造紙等行業(yè)也廣泛地采用。
冷卻器(5)在投用冷介質(zhì)或熱介質(zhì)時(shí)，首先要保證副線暢通，再緩慢開出口閥，檢查無問題后開入口閥，一定要緩慢開，防止憋壓。投用過程要注意觀察設(shè)備變化情況。 冷卻器投用后，隨著溫度壓力的變化，可能會(huì)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查。
列管式冷卻器
種液壓機(jī)冷卻器列管式，有雙重管式、立式、臥式、浮頭式等多種。這種類型的特點(diǎn)是用作冷卻的水從管內(nèi)部流過，而油則從列管的間隔中流過，中間設(shè)置的折板讓油折流，它所使用的雙程甚至四程流動(dòng)方式讓它的冷卻效果更加強(qiáng)烈。
列管式冷卻器由外部殼體、內(nèi)部
冷卻器體兩大部份組成。由于具體結(jié)構(gòu)方式的不同，從外部連接形式分為管螺紋式和法蘭式；從安裝形式分為臥式和立式；從浮動(dòng)形式分為浮動(dòng)盤式和浮動(dòng)頭式；從冷卻器管結(jié)構(gòu)分為螺管式和翅片管式；從折流的結(jié)構(gòu)分為弓形折流板、矩形折流板、雙堰形折流板和圓形折流板等多種結(jié)構(gòu)形式，均按具體條件選用。
| 9900030,VGS3010.AC.00.BA |
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外部殼體包括：筒體、分水蓋和回水蓋。其上設(shè)有進(jìn)、出油管和進(jìn)、出水管，并附設(shè)排油、排水、排氣螺塞、鋅棒安裝孔連溫度計(jì)接口等。
冷卻器體由冷卻器管、定孔盤、動(dòng)孔盤、折流板等組成。冷卻器管兩端與定、動(dòng)孔盤連接,冷卻器 裝載機(jī)冷卻器里邊漏機(jī)油；定孔盤和外體法蘭連接，動(dòng)孔盤可在外體內(nèi)自由伸縮，以消除溫度對(duì)冷卻器管由于熱脹冷縮而產(chǎn)生的影響。折流板起強(qiáng)化傳熱及支承冷卻器管的作用。
原理
列管式冷卻器器的熱介質(zhì)是由筒體上的接管進(jìn)口，順序經(jīng)各折流通道，曲折地流至接管出口。而冷卻器介質(zhì)則采用雙管程流動(dòng)，即冷卻器介質(zhì)由進(jìn)水口經(jīng)分水蓋進(jìn)入一半冷卻器管之后，再從回水蓋流入另一半冷卻器管進(jìn)入另一側(cè)分水蓋及出水管。冷介質(zhì)在雙管程流過程中，吸收熱介質(zhì)放出的余熱由出水口排出，使工作介質(zhì)保持額定的工作溫度。
板式冷卻器
第二種板式也分為人字和斜波紋式等，利用波紋構(gòu)造排列的接觸點(diǎn)，讓流體在流速并不高的情況下形成紊流，大幅度的提升了散熱的效果。
板式熱交換器是一種新型高效的換熱設(shè)備，它具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，易于安裝得優(yōu)點(diǎn)，并且可根據(jù)不同的工藝要求，非常方便地組合成任意流量形式，因而它被廣泛應(yīng)用石油、化工、冶金、機(jī)械、輕工、食品、醫(yī)藥、電力、涂裝、供熱等工業(yè)領(lǐng)域，近年來在微電子行業(yè)的冷卻水、純水和超純水系統(tǒng)中也被廣泛采用。
由于冷凍水（冷媒流體）與循環(huán)冷
卻水（工作流體）不是直接接觸的，它們是通過換熱片將循環(huán)冷卻水的熱量傳給冷凍水，此時(shí)較高溫度的循環(huán)冷卻水的溫度降低成為低溫流體，當(dāng)換熱片兩側(cè)的流體為恒溫傳熱時(shí)，
| B176118,USB-COMI-SI |
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| （400 A） 202343 |
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| LG50-01 |
| 30.0026 |
| 0821 300 355 |
它包括了三個(gè)過程：
1）循環(huán)冷卻水（工作流體）流動(dòng)過程中把熱量傳到換熱 片壁上的對(duì)流傳熱過程；
2）穿過換熱片的導(dǎo)熱過程；
3）由另一側(cè)的換熱片壁把熱量傳給冷凍水（冷媒流體）的對(duì)流傳熱。
風(fēng)冷式冷卻器
第三種的風(fēng)冷式冷卻器一樣分為間接式、固定式和懸掛式等等多種。它的特點(diǎn)也有許多，它簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、小體積小重量和使用方便等都是它的優(yōu)勢(shì)所在 [3] 。
風(fēng)冷式油冷卻器（簡(jiǎn)稱風(fēng)冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點(diǎn)是熱交換器芯體的油通道和風(fēng)通道均設(shè)換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進(jìn)行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝維護(hù)簡(jiǎn)便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的毀壞。其次，對(duì)于需要變換工作地點(diǎn)的設(shè)備（如工程機(jī)械）來說，不需考慮水源的供應(yīng)，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是應(yīng)用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品。
冷卻器安裝方式分為立式冷油器和臥式
冷油器，立式冷卻器具有所需安裝面積小、安裝方便等特點(diǎn)。臥式冷油器具有壓降較小、抗水沖擊性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此根據(jù)不同的場(chǎng)地、空間高度、使用性能等要求正確選用立式或臥式冷油器，能更好地滿足發(fā)電機(jī)組及其它設(shè)備的需要。
| 20040.001.100 |
| Quetschventil DN32 G, NBR-LH, Serie 80, Art.Nr. 80032.121.00 |
| ROTEX GS28 98 SHA 6.0steel-28 6.0steel-38 |
| PCD2.A250 |
| OPT104 |
| PNOZ s11 C 24VDC 8 n/o 1 n/c NR:751111 |
| ED620852 |
| UR3K-040GM460 with Protective bellows |
| UR3K-040GM440-49 |
| 2029430 |
| QUINT-PS/ 1AC/24DC/ 5; 2866750 |
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| VS-V-PNP |
| 8HP0504A10ASP01 |
| MK2-G1/2-MS-M12 / 50 |
| EVP2101-1A |
| WM03PCT2 |
(1)冷卻器打壓試驗(yàn)合格后，方可投用，啟用前排盡內(nèi)部存水。
(2)檢查各倒淋、放空閥是否靈活好用及開關(guān)位置，壓力表、溫度計(jì)是否全部裝好。
(3)檢查基礎(chǔ)、支座是否牢固，各部螺栓是否滿扣、緊固。
(4)投用時(shí)，先投冷流，后投熱流。
冷卻器排污方法
編輯1、壓差排污:當(dāng)雜質(zhì)聚積到一定數(shù)量時(shí)，利用冷卻水進(jìn)出水管之間差壓信號(hào)來反沖洗排污，即電接點(diǎn)壓力表接通控制信號(hào)，控制機(jī)構(gòu)打開電動(dòng)排污閥，電動(dòng)減速機(jī)將以每分鐘3-6轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),經(jīng)由排污管路和排污閥門排入冷卻水出水管中，清排一次約5-10分鐘左右。當(dāng)出現(xiàn)大的雜
物，濾網(wǎng)不能運(yùn)行到位時(shí)，電動(dòng)裝置應(yīng)作反方向運(yùn)行，沖洗雜物。
| PWF1/60 PT-100,2000 AS |
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2、用戶如需要可設(shè)置排污時(shí)間性，在0-99小時(shí)內(nèi)設(shè)定清洗排污時(shí)間, 一般設(shè)置為12個(gè)小時(shí)排污一次,時(shí)間設(shè)定可以按照電廠水質(zhì)的情況而做相應(yīng)調(diào)整。即設(shè)定時(shí)間啟動(dòng)電動(dòng)減速機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)使排污閥打開，依次進(jìn)行反轉(zhuǎn)反沖洗排污。直至全部腔室反沖完畢，電動(dòng)裝置停止工作，電動(dòng)反沖閥和電動(dòng)排污閥關(guān)閉，排污工作全部結(jié)束。
鎂離子和酸式碳酸鹽。有碳酸鹽的生成。另外，形成鐵銹。由于銹垢的產(chǎn)生，換熱效果下降。使換熱效果失去作用。節(jié)約能源、延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
影響表現(xiàn)
(1)壓縮機(jī)組的影響：由于冷卻水質(zhì)差，在冷卻器中形成的污垢熱阻大，使冷卻器不能正常運(yùn)行，導(dǎo)致了壓縮機(jī)中每一級(jí)的進(jìn)口、出口參數(shù)偏離，影響了級(jí)與級(jí)之間的匹配性能，降低了壓縮機(jī)的效率，減少了加工氣量，增加了機(jī)組的能耗，使機(jī)組的整體性能下降。最終使空分裝置的產(chǎn)量下降，能耗增加，運(yùn)行周期縮短和變工況調(diào)節(jié)范圍縮小。
(2)冷凍機(jī)的影響：冷卻水形成的污垢熱阻大，使冷凍機(jī)中的冷凝器不能正常運(yùn)行。冷媒的冷凝壓力、溫度升高，使冷凍機(jī)的制冷量下降，導(dǎo)致空氣出空冷塔進(jìn)分子篩純化器的溫度升高，降低了分子篩的吸附能力，這也將使空分裝置的運(yùn)行周期縮短。
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| FHDM 12P5001,10234166 |
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| 168082 |
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| BLK 25-2-01,NO:590042 |
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| AZM 161SK-12/12RKA-024;Nr. 101166285 |
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| AZM 161CC-12/12RKA-024 |
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| AZM 161SK-12/12RKA-110/230/230 |
| AZM 161SK-12/12RKA-024 |
(3)對(duì)預(yù)冷系統(tǒng)的影響：對(duì)于空氣預(yù)冷系統(tǒng)，當(dāng)水質(zhì)較差時(shí)，在空氣冷卻塔內(nèi)的部件上（如篩板、填料），也要形成污垢，從而降低了冷卻塔的換熱效率，使空氣溫度升高，也要影響分子篩的吸附能力，導(dǎo)致空分裝置的運(yùn)行周期縮短
