汽車破碎機(jī)優(yōu)勢：

恒通機(jī)械技術(shù)可根據(jù)汽車破碎機(jī)用戶實(shí)際情況和投資大小，來為用戶量身制定合理的*的廢鋼鐵破碎機(jī)。該破碎機(jī)用錘式方式進(jìn)行廢鋼鐵破碎，在破碎過程中可將廢鋼鐵表面的鐵銹，油漆等表面污物分離，破碎后的廢鋼在磁力分選裝置作用下，將廢鋼鐵中混雜的有色金屬、塑料和橡膠等非金屬物單獨(dú)歸堆。不但可獲得純凈的廢鋼，還可回收混雜的有色金屬。純凈的破碎鋼鐵密度可達(dá)1.2t/m左右，是理想的電爐煉鋼爐料，它可縮短熔煉時間、提高產(chǎn)量、降低鋼水中殘留雜質(zhì)的含量，因此經(jīng)我公司廢鋼破碎生產(chǎn)線處理的優(yōu)質(zhì)破碎鋼鐵為冶煉行業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，成為越來越多的企業(yè)和個體智慧的眼光破碎鋼鐵*。
汽車破碎機(jī)適應(yīng)破碎廢舊汽車殼、汽車鈑金、汽車車廂板、廢舊自行車，廢舊摩托車，汽車駕駛室，汽車簍子、汽車門、文件柜，保險箱，汽車槽梆，汽車保險杠、各類汽車外殼、水箱、油輪、及各種廢舊金屬。出料范圍5－100mm，形狀為粉末顆粒狀，球狀?？筛鶕?jù)用戶要求調(diào)整大小。
汽車破碎機(jī)主要結(jié)構(gòu)：

一、.主機(jī)殼體，采用特厚鋼板，有三角斜撐的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。強(qiáng)受力區(qū)前壁和底板部分，是整體鋼板并一直延伸到邊壁，與邊壁牢牢焊接成一整體。恒通汽車破碎機(jī)主機(jī)內(nèi)的襯板是用可替換的高錳鋼制成，出料篩網(wǎng)也是用耐打的高錳鋼制成。這樣，堅(jiān)固的殼體和耐磨耐打的襯里和出料篩網(wǎng)，構(gòu)成了psj系列主機(jī)的可靠作業(yè)基礎(chǔ)。

二、主機(jī)轉(zhuǎn)子，為“圓盤式”結(jié)構(gòu)。“圓盤式轉(zhuǎn)子”是由多個厚60mm-100mm的剛圓盤，安裝在一根合金鋼的驅(qū)動主軸上，圓盤之間安裝著可自由旋轉(zhuǎn)的多個高錳鋼錘頭和若干銷保護(hù)器構(gòu)成。主軸兩端由兩個大型滾子軸承支撐，轉(zhuǎn)子工作時，錘頭做圓運(yùn)動的直徑為40-60英寸。

圓盤子轉(zhuǎn)子有以下優(yōu)點(diǎn)：  
1. 對處理密度大的廢鋼十分有效。
                        
2. 不可破碎物不容易進(jìn)入主機(jī)內(nèi)，而被擋在加料斜口，易于取走。
                       
3. 多個錘子工作時錯落有序，實(shí)踐證明，處理廢鋼十分有效。
                        
4. 修復(fù)磨損了圓盤用堆焊的辦法高效節(jié)約。
                        
5. 處理每噸破碎料所消耗的錘頭的平均量，使用圓盤式轉(zhuǎn)子消耗較小。

三、為了減少鑄件的消耗量以降低生產(chǎn)成本，我們技術(shù)人員設(shè)計(jì)制造的鑄件，如錘頭，篩網(wǎng)，都是用的成分，并嚴(yán)格經(jīng)過處理，使其更耐磨耐打。在造型上把zui受沖擊力和磨損的部位造的更厚重，而對其他部位則相對減輕，從而使鑄件發(fā)揮更大作用。

四、為使破碎機(jī)經(jīng)常處于飽滿的工作狀態(tài)，以發(fā)揮zui大功效，我們?yōu)閜sj設(shè)計(jì)了*力度滾筒加料裝置。滾筒表面鑲有可更換的經(jīng)過硬化處理的鋼齒，雙滾筒安在一個固定的轉(zhuǎn)架上，位置一高一低，有液壓控制其轉(zhuǎn)動升降，（滾筒在zui高位置時，加料口凈空1100mm，滾筒在zui低位置，加料口凈空70mm）以便利于加入大件廢鋼（如汽車、大型家電），并可利用自身重量把廢鋼先行壓扁，再送入主機(jī)內(nèi)。滾筒以一定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行工作，當(dāng)主機(jī)電機(jī)電流強(qiáng)度增大時，表明主機(jī)內(nèi)被廢鋼鐵處于飽滿狀態(tài)，這時就要停止加料滾筒，必要時反向轉(zhuǎn)動滾筒。

五、處理不可破碎物的排料門的合理設(shè)計(jì)也是PSJ系列破碎機(jī)的一大特點(diǎn)。該排料門位于主機(jī)轉(zhuǎn)子工作室上部的后壁、頂部出料篩網(wǎng)的下方。該門高600mm，由主控制室操作人員通過液壓控制，向內(nèi)開啟，把意外進(jìn)入主機(jī)內(nèi)的不可破碎物及時剔除出去，從而保護(hù)破碎機(jī)免遭傷害。

 
鄭州恒通機(jī)械
：張

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